提起“贵族运动”，人们第一时间会想到高尔夫、马术、网球、滑雪……它们的一个共同点就是消费昂贵。其实在我们身边，还有一项低调的“烧钱”运动那就是正在升温的铁人三项。近两年这项运动开始与“贵”字挂钩，万达集团豪掷50亿人民币买下Ironman大铁赛事版权。有人开始疑惑，中国有很多人在玩这个吗？这项运动真值这么多吗？事实证明，这项运动有前途，也有钱途。

“打铁”大军稳步增长

　　1990年，中国铁人三项运动协会成立时，国内只有几个省市有铁人三项运动队，运动员大多是游泳、自行车兼项选手，每年参加2至3站比赛，每站参赛人员大概在200至300人，到2000年之前基本保持这一状态。
　　2000年到2007年，这项运动有一个平稳的缓慢增长期，每年比赛增加到4至5站，每站参赛人数也增加到400至500人，专业的铁三选手增多，水平也逐渐提高，选手分布也不再局限几个省市。
　　2008年以后，随着海南长距离铁三赛事高水平赛事和更多商业赛事、业余赛事的开展，国内选手有了更多与国外高水平选手切磋的机会，再加之全民健身推广，人们的健康意识增强，越来越多年轻人加入打铁大军，越来越多的铁三俱乐部诞生，这项运动渐成规模。到2015年，在中铁协注册的业余铁三选手已经过万，并且仍以较快速度增长。

运动消费不便宜

　　一项运动商业化进程，除了企业斥巨资牵头，项目自身的消费水平也决定其落地繁衍的速度。游泳、自行车、跑步，三项常见的平价健身项目，组合到一起，就成为一项令人上瘾的“烧钱运动”。
　　据资深的铁人三项爱好者郭庆山介绍。全国各年龄组前20名的铁三运动员为了保持并提升运动成绩，常年都要准时保量参与训练。与每年20000元左右的训练投入相比，一些赛事几百元、顶多一两千元的报名费或者是几百元的车费，都只能算毛毛雨。“这20000元仅指日常的健身房和营养品、功能饮品花费，不包括装备损耗。”郭庆山说。
　　铁三装备价格不菲，最贵的要属自行车。“入门选手可以买3000至5000元的铝架自行车，骑个2至3年之后为了提高成绩，就会更换到20000元左右的碳材质自行车，想往领奖台冲刺，就要更换到50000至60000元左右更好一些的车。我现在平时训练的车花了18000元，比赛用的车要好一点，我花了50000买的一辆二手车。现在最贵的也有十几万几十万的，我在国内看到不少中等水平的选手也开始骑10万以上的车。”郭庆山说，
　　其他装备，游泳服装和防寒胶衣也是一笔不小的开支。“团队定做的，好一点的铁三游泳服装价格在500至1000元之间，单独购买要在1000至2000元左右。冷天参赛的防寒胶衣入门质量的就要1000元，好的要5000至6000元。”再有就是骑行鞋、跑步鞋年均两双，单价1000元左右，骑行头盔几百至上千元不等。“计时用的运动腕表现在流行使用佳明牌的，大概3000元左右。我儿子前些日子送了我一块。” 郭庆山笑着说。

培训和旅游引潮流

　　年轻人的消费热情和运动理念加上蓬勃的好胜心，让铁三的培训市场茁壮成长。目前国内北京、上海、深圳都有铁三培训机构，这些机构有的从国外请来顶尖的铁三运动选手做讲师，开展短则3至5天，长则一个月左右的培训课程。
　　“我看过这些机构的报名手册，收费也不算太贵，大多数在1000元到2000元左右。”郭庆山介绍，短期课程有的采取统一住宿类似夏令营一样的班，长期的课程要分几次上课。“这些对于一些刚入门的选手来说，能迅速掌握运动要领，避免损伤。新人、年轻人去的比较多。”郭庆山说。
　　家庭式消费则是铁三的另一特点，这也是其深受举办地政府青睐的重要原因。近年来，许多靠海或者邻水的风景旅游区引进铁三赛事落户，不只铁三运动员及其家属前来消费，也逐渐成为深受游人喜爱的体育旅游套餐。“我爱人受我感染，也开始打铁，我们俩算是夫妻档参赛。也有很多‘铁友’出去比赛带着家人一起，借着比赛的机会去旅游。”郭庆山笑着说，“不过带着家人成本真的很高，我们去日本北海道那次，我都没太买东西，两个人就花了30000元。”