在已经过去的中秋及国庆长假中，许多自驾车出游者遭遇了堵车的烦恼，特别是在高速公路上，放眼那望不到头的滚滚车流，内心深处不自然地会增添几许忧虑，对于快乐的憧憬也打了几分折扣。
    面对拥堵的现实，一些原打算驾车出游的人选择了“宅”在家里。节日过后，与一位朋友闲聊，他说他驾车出行并没有遇到堵车的情况，这让我觉得奇怪。后来听他细说，才明白其中的奥妙。朋友告诉我，长假期间高速公路堵车是他早就预见到的，“别说不收费，就是过去收费时，也特别堵”。在这种状况下，他采取了高速公路与国道相伴而行的方式应对堵车，并收到了良好效果。他最后告诉我，看到堵车就心有余悸，继而放弃出游实在对不起这么长的假期；为了出游而加入堵车大军更不明智；条条大路通罗马，何必一条道走到黑，同时千万别让忧虑堵了路……
    朋友关于假日驾车出游的经验让我想到了刚刚揭晓的2015年亚洲杯预选赛分组结果——当中国队与伊拉克、沙特、印尼同组后，“死亡之组”的说法脱口而出，中国队与三个对手的历史交锋战绩也很快被搬了出来，对照之后，一股悲观情绪随之弥漫。这多少有点像假日出游，本来计划得十分周密，可一见“堵车”，心就凉了半截。仔细想想，难道真是车堵了出游的路？
    相比车堵的路，忧虑堵的路往往更加使人不知所措。与伊拉克、沙特同组肯定不如与马来西亚、越南在一起那么爽，毕竟伊、沙两队的实力摆在那里，无论从历史还是现实看，他们都曾刮起过亚洲雄风。面对困难，中国队是否真如某些观点所阐述的那样，去争取五个小组中成绩最好的小组第三名，并以此出线？而这与守株待兔又有什么差别？看到了高速公路车辆拥堵，于是“调头”放弃出游，这种做法看似合理，实则消极。
    回看历史，在与伊拉克、沙特的历次交锋中，中国队并非完全处于下风，而且有许多场次都打了漂亮的胜仗。在那些胜仗中，是不是中国队的实力就绝对强于对手呢？显然不是。
    在过去战胜伊、沙两队的比赛中，中国队的实力很少有强于对手的时候，而中国队之所以能够赢得比赛，大多得益于赛前制定的正确策略。1989年10月中旬开始的世界杯亚洲区六强决赛，中国队首战便遭遇沙特队。在那场比赛中，中国队大部分时间都处于劣势，但稳固防守，伺机反击的战术得到了坚决贯彻，使得沙特队屡屡无功而返。中国队表面虽被动，但把握战机的能力非常强，麦超的两个进球彻底击溃了强大的沙特队。
    面对2015年亚洲杯预选赛，中国队的处境同过去相比没有太大变化，敌强我弱是战场的态势，但如何以弱胜强则需要卡马乔团队认真思量。
    “堵车”是现实，如何在拥堵中冲出重围展现的则是机智。

（李  刚）