这是走过九个年头的F1中国大奖赛最为火爆的一次。来自官方的统计，三天比赛中，累计有18.5万人次观众涌入上海国际赛车场，票务销售比去年同期上升了15%。全球150多个国家和地区，6亿多人次收看了赛事转播。
        而在现场，展示区、休闲区里观众摩肩接踵；到处可见手拿车队旗帜、身披各国车手国旗的车迷。决赛日，看台上人头攒动，塞得满满当当。火爆数字的背后，透露出浓郁的F1赛事氛围，感受到F1赛车文化的特有魅力。

推广赛车 服务车迷

        逐步回暖的F1中国大奖赛，今年达到了一个新的高度。
        国际汽联主席让·托德对上海奥迪国际赛车场和赛事的组织经营大加赞赏，久事赛事总经理姜澜也展露笑容。观众人数、票房收入均恢复到2005年水平，按照惯例，周五工作日是比较冷清的日子，“今年练习赛当日，上赛场现场就卖出了60万元的门票。” 连F1掌门人伯尼都诧异，有那么多观众？
        出现如此火爆的局面，姜澜分析，首个因素是降低了票价。去年起调整票价结构，平均降幅达到40%，今年又提前一个月出票，激发了观众的购票热情；其次，9年的市场培育，车迷群体的消费能力大大提升；同时，随着赛事的推广，车迷的日益成熟，已从引进之初的追明星、追偶像，到真正热爱上F1运动。

车迷给力  出“金点子”

        在极致体验区参加各种高性能豪车试驾活动；参加模拟赛车游戏、F1知识达人赛、F1摄影展、会员照片墙；这都是采纳车迷的“金点子”而成的。
        一位铁杆车迷说，“一开始我是因为偶像而喜欢上F1，但随着对比赛关注的深入，现在更感兴趣的是F1运动本身。”能在家门口现场看F1，近距离接触到F1巨星；今天的车迷越来越给力，不再是单纯的观赛，更多的是感受赛车氛围和魅力。
        分量最重的自然是伯尼邀请车迷进车库观赛。这个名为“伯尼的邀请”活动，共有10位车迷在正赛中坐进围场俱乐部观赛。经伯尼抽奖，两位幸运车迷最终进入F1维修区与车队人员一起观战。久事方面直言“我们向伯尼提出该给中国车迷一次美好回馈，伯尼欣然答应，并给出了这个方案，可见伯尼对于中国的F1市场和车迷非常重视，也证明了中国大奖赛对于伯尼的价值。”确实，在F1世界版图中，中国站已经成了不可或缺的一部分。

    展望未来，任重道远

        未来F1在中国的发展，除了赛事本身的水平，重要的突破和提升在于，包括将来能够出现中国车手和车队，更在于培养广泛的观众群体。“希望通过赛事提升上海这座城市在国际上的影响力”姜澜说。
        中国汽车运动联合会副主席严建昌介绍，自1985年举办港京拉力赛，中国汽车运动开始起步，历经27年迅猛发展，至今每年举办80场汽车运动赛。
        “真正培养中国的赛车市场和赛车文化，做到可持续发展，是需要时间积累的。”目前车迷群体还很年轻，记者现场看到大多是20岁左右的年轻人。

        面对各方褒奖，专业人士显得比较冷静。“在欧洲，是赛车文化培养了赛车运动。而在中国，是用赛事在培养赛车文化。9年时间，走不完别人几十年走过的路，中国现有的赛车运动普及度和赛车文化氛围对支撑F1赛事仍显薄弱，还缺乏赛车文化底蕴。F1要在中国落地生根，迎来又一个春天，要走的路还很长。”