4月22日，2013保山·全国汽车场地越野锦标赛（COC）暨第二届史迪威公路汽车越野赛结束了腾冲两个赛段的比赛，转场保山进行最后的决战。汽车场地越野锦标赛原本是在设有障碍的固定场地内进行的汽车比赛，去年为纪念史迪威公路修筑70周年以及中国远征军入缅作战70周年，COC保山站将赛制进行了创新，比赛融入了拉力元素，车手转战腾冲、保山两地，赛道更长、更具挑战性，广受业界好评。
    今年，保山站的比赛吸引了来自全国各地的16支车队、49名赛手报名参赛。与以往COC赛事中两场预赛加一场决赛的赛程安排不同，COC保山站的比赛分为四个阶段，前两个阶段的比赛设在腾冲，包括一段10公里长的拉力赛段和一条越野场地赛道。两天的比赛中，车手们在精彩的比拼中也感受到腾冲这座西南边陲小城的独特魅力。
    位于高黎贡山下的腾冲，是中国内地唯一的火山地热并存的地区，且规模宏大、景观奇特。“九十九座火山，有九十九倍的激情；八十八处温泉，有八十八倍的温婉。”有人曾这样形容。丰富的自然资源以及独特的地理位置，造就了腾冲宜人的气候。首日的比赛就让车手们领教了这里多变的天气，仿佛跟你开玩笑似地一会儿下雨一会儿放晴。对于腾冲的赛道，车手们也都情有独钟，汽油改装组预赛前两个阶段排在首位的保山车队的车手黄凤革、嘉禾兴产MIZUHO润滑油车队的韩魏，赛后都表达了自己的兴奋之情。
    黄凤革：“还没热身呢，就跑完了，现在没什么压力，一切都在掌控之中，还不到拼的时候。”
    韩魏：“跑得很爽，赛道很不错，就是水池的水太深了。”虽然在第二天的比赛中因为车子出了点状况损失了十几秒，但韩魏的心情依然很不错。
    柴油改装组排名前两位的车手，支生健康高速越野车队的乔旭和保山车队的马淼，则凭借各自灵活的操控技巧，发挥稳定。
    马淼：“还算顺利，有的地方没有放得太开，因为灰尘太大，离得太近。个别弯处理的不是特别到位，但还是相当满意。”向来沉着冷静的马淼表示在接下来的比赛中将会调整至更好的状态。
    而看似跑得极为顺利的乔旭在赛道里也遭遇了一些挫折，在第二天的比赛中，由于雨刮器的螺丝没有拧紧，第一圈雨刮器就坏了。对于第一天比赛的拉力赛道，乔旭赞许有加：“这个赛道非常刺激、高速，对于经常参加场地赛的车手这也是一种提升。”
    在腾冲，车手们尽情将自己的热情释放，上演速度的角逐。也就是在这片土地，在上世纪40年代，作为滇缅战争的主战场，中华20万远征军壮士在这里以身殉国！浩然正气、蔚为国殇！如今，赛车运动将现代体育运动的时尚与激情带到这里，在享受比赛乐趣的同时，向历史致敬。
    在腾冲结束了预赛两个阶段的比拼后，各车队、车手及媒体记者于4月23日转场到保山。保山之战，是老将当道，还是新人称王？4月25日的决赛会给出答案。