2002年“环湖赛”与世人见面，2009年本土车队青海天佑德职业队成立并初登“环湖赛”舞台。如今9年过去了，2017年，青海天佑德车队的车手在环湖赛上首次穿上最佳车手黄衫，且一穿就是3天，大有将黄衫穿到底的趋势。

   　 此前青海天佑德队在环湖赛上并非全无亮点：马海军、吴生君、吴佩伦、刘彪、董晓勇都曾大放异彩。本届环湖赛，从第一赛段开始，车队就一直积极主动，敢打敢拼，张志善还在第二赛段西宁绕圈赛上荣膺亚洲最佳蓝衫。

    　“今年我们引进了3名外援，丹尼尔是去年环湖赛冲刺绿衫的得主，他在很多高水平的职业车队中都效力过，对于职业队的管理和市场方面对车队都有帮助；乔纳森属于爬坡高手，此前在意大利的洲际职业队待过，而另外一名外援约瑟·门多萨则属于爬坡副将。”青海省体育工作二大队队长汪宪忠说。他告诉记者，此前队伍也请过外援，但相对比较随意，水平也不够。

   　 3名高水平外援，再加上董晓勇、张志善、王建财、李自森4名本土选手，青海天佑德组建了一支成立9年来最强的阵容，对于2018年的环湖赛信心十足。

　　“我们的目标是冲击冲刺绿衫、爬坡圆点，包括亚洲蓝衫，唯独没有想过个人最佳黄衫。”汪宪忠说。的确，在公路自行车环赛当中，黄衫绝对是当之无愧的“王者”，必须是个人总成绩第一名的获得者。但机会就这么来了。21日祁连爬山赛虽然赛程不长，只有65公里，但海拔落差大，2000多米的落差，终点更是设在4120米的高海拔处。而在这个赛段举行之前，乔纳森是距离黄衫非常近的选手，只差12秒。张志善在这一赛段再度发威，领着乔纳森爬坡很长一段时间，最终共同完成了“黄衫”壮举。不过遗憾的是，张志善体力消耗太大，在22日的比赛中无奈退出。

    　22日，祁连至门源的比赛，乔纳森必须保持住7秒的领先优势，克罗地亚魔力地亚娜队的达韦德是最大威胁。这一天的争夺，车队一直盯着达韦德，顺利保住黄衫。

    　23日，门源至平安的争夺是乔纳森的强项，十二盘的难度让很多车手败下阵来，但乔纳森一直与门多萨骑行在第一集团，保住优势。

    　三站黄衫，9年造就！青海天佑德成功的秘诀在于依托青海体育局的基础上，朝着打造一支职业俱乐部的方向在不断努力。“公路自行车是一项职业化程度非常高的项目，那么我们的职业俱乐部也一定要市场化、社会化，我想下一步我们还会找一些职业经理、顾问，朝着更好的方向去运作。”汪宪忠说。
    　汪宪忠希望车队能在后续的争夺中继续保持黄衫，并带动这支车队未来走向更高的台阶，“希望这次在环湖赛上的好成绩能为车队带来提升，让车队走向更高的赛事平台，在未来的环湖赛上创造更多亮点。”