6月29日，经过五天的激烈角逐，2007中国呼伦贝尔国际汽车越野赛暨全国四驱拉力赛绿色越野呼伦贝尔站比赛终于在第五赛段嵯岗特殊赛段顺利结束。进而，全国四驱拉力系列赛呼伦贝尔分站赛落下帷幕。
长丰汽车华南虎车队刘斌以5小时58分45秒的总成绩夺得了本次比赛汽油组冠军；江苏硬派4×4越野俱乐部华庆先以6小时09分48秒获得了亚军；长丰猎豹车队马淼以6小时15分43秒获得了季军。
在本次比赛的柴油组比赛中，世纪风越野拉力艺车队肖发国以6小时29分48秒夺得了本次比赛柴油组冠军；长丰扬子车队廖岷以7小时02分23秒获得了柴油组亚军；长丰扬子车队王志广以7小时25分02秒夺得了本组柴油组的季军。
本站比赛是全国四驱拉力系列赛的第四分站赛。来自全国各地的14支越野车队40辆赛车和来自法国的15辆赛车共95名越野车手在内蒙古自治区的呼伦贝尔市海拉尔角逐此站比赛。
本次比赛分为五个赛段，总共行驶里程为1600公里，其中特殊赛段为540公里。绝大部分赛道基本是拉力赛的赛道特征。但赛道较为宽、直，车速很容易发挥，但危险程度也很提高。如果车手对这种路况不了解的话，在一些很隐蔽的暗沟、暗坑面前，车手很容易出现失误而造成危险。
在长达120公里最后一个赛段中，虽然路面平坦，但赛车路线是沿着荒草之中的老土沟驰骋，这些老土沟土质年久坚硬，沟与沟之间的交叉处，形成了很大落差的“台阶路”，赛车冲到这里，如果车手在降速、换挡、提速处理不好的话，很容易给车辆造成损伤，而影响比赛。
对于连续五个赛段都拿第一的刘斌来讲，在这一赛段的比赛只要稳稳跑下来，就大功告成。他说：这一赛段的路线完全是在老土沟里跑，但老土沟内起伏路比较多。如果不走老土沟，而走老土沟上面平坦杂草路面的话，会出现意思不到的坎，这是很危险的，对车辆的伤害也是比较大的。所以刘斌选择了老土沟。而这些老土沟颠簸很利害，但出于要安全完赛的考虑，也只好如此。
对于卡乐越野联盟车队的门光远来讲，车辆改装很是到位，唯一的遗憾就是车身很重，始终没把速度跑起来。在第五赛段中位列第二名，总成绩名列第四位；驾驶207号赛车的江苏硬派4×4越野俱乐部车队吴大军，总是紧咬第一梯队不放，在这一赛段中更是超常发挥。吴大军是一位呼伦贝尔土生土长的环卫司机。从小就跟着父亲跑这种草原路况。自打几年前参加了漠河冰雪赛之后，对越野拉力赛就一发而不可收。在第五赛段比赛中，他在车辆有“伤”的情况下，夺得本赛段第三名，总成绩进入前八名；华庆先在最后赛段中位列第四名，总成绩屈居亚军。华仔也是同样采取了保守的策略，确保本次的顺利完赛。经过五个赛段的比赛，华仔总是在刘斌和马淼之间，他只要能够压住马淼并给刘斌造成一定压力就可以了；长丰汽车华南虎车队的马淼同样在本赛段的比赛中，依然是稳扎稳打，不急不躁，在非常熟悉本地路况情况的领航员指引下，轻取第五赛段第六名，总成绩第三名；由于江惠坚在比赛中操作GPS不利，失去了信号，耽误比赛时间，位列总成绩第六名；在柴油组总成绩最好的当然是世纪风越野拉力艺车队肖发国，他对他的成绩感觉非常满意。获得本赛段的第五名，在总成绩排名中，也是位列第五名，而在柴油组中肖发国夺得首位；金飞马车队的女车手徐阳采取以稳求胜的策略，夺得总成绩第十一名。

四驱赛积分排名各得其主

全国四驱拉力赛已经进行了四个分站赛，从目前的积分来看，汽油组（T1 1.1）中，排在前三名的是长丰猎豹车队江惠坚（有效积分42分）、长丰汽车华南虎车队的刘斌（有效积分41分）、长丰猎豹车队马淼（有效积分36分）。而这一次刘斌的突飞猛进，本站比赛连获五个赛段第一名，从而总积分从又加40分，成为目前四驱拉力赛四个分站积分第一名；而马淼和江惠坚只好位列二三名；在柴油组（T1 1.2）中，排在前三名的是世纪风越野拉力艺车队的王玉生（有效积分48分）、世纪风越野拉力艺车队肖发国（有效积分34分）。这一站中，肖发国奋勇当先以总积分37分，夺得柴油组第一名。而王玉生在本站比赛中只夺得16分，只好名落肖发国之后。
在本站比赛的汽油组俱乐部杯中，长丰汽车华南虎车队刘斌获得第一名；柴油组俱乐部杯中，世纪风越野拉力艺车队肖发国获得第一名；在汽油组厂商杯中，长丰猎豹车队马淼获得第一名；长丰扬子车队廖岷获得了柴油组厂商杯第一名；长丰汽车华南虎车队刘斌获得了本站五个赛段的飞车王奖；金飞马车队女巾帼英雄徐阳获得了本次比赛的巾帼杯冠军。
全国四驱拉力越野系列赛第四分站赛已经落幕，内蒙古呼伦贝尔绿色越野赛又为中国汽车运动谱写了一曲带有浓郁地方特色的新歌，让我们为9月再次牵手内蒙古赤峰沙漠越野赛而说再见！