上海站过后，魔漫相机车队杨曦和神州租车车队吴若鹏都有追上崔岳的可能，但北京站杨曦两回合均未完赛，总积分依然是26分，与崔岳的差距已经扩大到24分，在还剩成都收官战的情况下，杨曦已经退出竞争圈。拥有50个积分的崔岳距离总冠军只有半步之遥。理论上只有吴若鹏还存在争冠的可能。

    从北京站赛前练习开始，崔岳便势不可挡。首日练习，当大部分车手的圈速还在1分08到1分10浮动时，崔岳便把圈速做进了1分07秒。第二阶段排位赛开始时，刚下过阵雨，赛道湿滑，崔岳首圈便做出了1分24的圈速，而大部分车手的圈速则徘徊在1分28至1分30之间，随着赛道变干，崔岳不断刷新着自己的圈速，1分22、1分19，直到最后的1分18秒863。

    因为崔岳夺得第一回合冠军，按照赛事规则，第二回合前六倒序发车，崔岳第六位发车，但在第一圈，崔岳就超越前面五位车手，成功取得领跑位置，并一路领先完成了比赛。

    俗话说姜还是老的辣，身为90后的崔岳虽然年龄不大，但作为一名职业车手，基本功扎实，比赛经验丰富，已经在中国赛车圈奋斗多年，堪称老将。放眼目前CFGP，能够与崔岳较一较劲的也只有他的弟子吴若鹏。然而，崔岳一枝独秀，恰恰反映了中国优秀方程式车手的匮乏，方程式车手培养体系急需完善。(中国体育报 海青）