经过之前保山短道赛和史迪威公路的长距离越野2轮角逐的大浪淘沙后，进入到5个组别决赛的车手均是“强中手”。本次比赛的赛场设在腾冲新城区的一个空地上，赛道设置了炮弹坑、T型路、漂移弯、飞车台、双边桥、侧坡路、起伏路、蛇形路、台阶路和三连驼峰等障碍，极大地考验及挑战每个车手的车技、胆略、心理、比赛经验和临场随机应变等综合能力。惊险、刺激、火爆且险象环生的现场，令车迷大呼过瘾。

 

在汽油组的角逐中，全是珠江源车队的三将“内战”，著名的达喀尔车手、珠江源车队的江耀桓余威不减，实力超群，毫无悬念地拿到冠军；而首次参赛的马骏，不负众望，摘得亚军；而已闯荡全国赛多年的白云峰，在比赛中不幸失误的情况下，也将季军收入囊中，实现了该队在此组别中全面飘红。

 

柴油组的争夺成为决赛的焦点，老牌劲旅陆风车队占据了3个决赛席位，对冠军早已虎视眈眈，而预赛暂列第二的雷默动力永达车队车手戚永华却是单刀赴会，一骑闯关。经验丰富的戚永华稳中求快，最终全线击破了陆风车队的三面夹击，“单挑三将”顺利拿到了柴油组的冠军。他还在“北极星”组中夺得季军。

柴油组改装组也是东道主保山车队的三位车手围堵东方赛车队的马淼，由于“五冠王”江惠坚之前几天连续遭遇赛车故障，夺冠的重任只能由马淼完成。然而，保山车队中赛车经验最为丰富的郭军在经过阶梯路时遭遇了罕见的“车置平台”的遗憾被迫退赛，另2位保山本土车手无力挑战，马淼最终得轻松斩获冠军；首次参赛的保山车手张俊和王凌波分列二、三名。汽油改装组的冠军则属于日产嘉禾车队的潘碎周，这也是唯一没有云南车队参加角逐的组别。

值得一提的是，获得车队冠军的珠江源车队，将此次比赛的车队冠军奖金6万元人民，全部捐给了松山抗日战争遗址管理处，用以资助抗战老兵，此举在颁奖晚宴上被传为佳话。

 

本次比赛的主办方保山市委、市政府和腾冲县委、县政府的极度重视，精心组织，将汽车赛事、人文历史、旅游推介以及爱国主义、民族精神教育融为一体，使比赛独树一帜，特色鲜明，车手们对主办方的热情周到的接待、赛事的精心安排等赞誉不绝；而协办者、组织者云南雄风集团和雄风汽车摩托车俱乐部有限公司，对比赛的方式与路线进行大胆创新，精心策划，让车手们充分感受和体验了高速短道赛、集结赛、公路越野赛和场地越野赛等多种赛道集于一身，充分享受了驾驶赛车在不同道路与场地上竞技的乐趣，令比赛特点和特色突出，独具匠心，使比赛真正成为一次身心和驾驶技能的挑战之旅、亲近自然的体验之旅和一次爱国主义和民族精神的教育之旅。特别是雄风集团引进美国巴吉越野赛车，老麻与美国飞车高手联袂为赛事作表演，为推广汽车运动的发展，让更多的热爱汽车运动的人关注并参与起到了积极的作用，开创了中国汽车运动的新的篇章。

    2012中国·保山全国汽车场地越野锦标赛（COC）落幕之后，下一站场地越野赛将于下月移师山东博山。