神九飞天，逐梦太空。当中国依靠自主创新制造的神九飞船驶入茫茫太空时，全世界的目光都聚焦在新一代中国航天人的身上；而在地面上，有这样一群二十岁出头的年轻人，他们用自己的实际行动向世界证明：少年强则中国强，中国“太空长征”的胜利绝非偶然。
        这群毛头小伙子来自北京航空航天大学的航模队。在今年4月底进行的世界大学生航空设计大赛中，他们经过奋力拼搏，以总分312分获得了高级组冠军。谁都没有想到，作为第一支来自中国的代表队，在这样一项堪称航模界“世界杯”的赛事中，北航航模队竟然不鸣则已、一鸣惊人，创造了属于自己的“飞天”神话！

那些年，我们一起造的飞机

        “我们用多一点点的辛苦，来交换多一点点的幸福”，歌手孙燕姿在12年前这样吟唱道。这两行字，如实地印证了北航航模队当时近乎“疯魔”的备战状态。
        去年11月，在国家体育总局航空无线电模型运动管理中心和北航的共同努力下，北航航模队确认参赛，而当时距离正式比赛只有短短5个月了。时间很紧张，又是第一次参加，没什么经验，大家摸着石头过河，分工合作，尽管最终只能去8名队员，但很多航模队的老师和队员都跟着忙活。
        这项比赛同以往传统的航模赛事相比有很大不同，参赛选手除了要比常规的飞行技术之外，还要撰写技术论文，并要进行答辩，更不用说飞机要亲自动手设计和制造了。
        队员们夜以继日地进行着各自手头上的工作，从飞机设计制造、技术论文写作，到比赛报名、申请签证、食宿交通等后勤保障，几条战线齐头并进，甚至连寒假也不能闲着，队员们在回家过年时还要将自己负责的部件带回家设计，并且年初八就赶回学校，着手进行整机的制造和试飞。
        如此严格的自我要求，让团队高效且富有战斗力。2月28日，第一架飞机顺利升空，一个月之后，升级版的第二架飞机也成功起飞！
        在那些埋头工作的日子里，熬夜设计成为家常便饭。参与比赛的同学几乎都是大三大四的学生，课程很紧，其中大四的学生还面临毕业设计，加上飞机必须提前一个月发到美国的比赛地点亚特兰大，队员们几乎拿出了所有空闲时间，每天晚上都是在后半夜才能回宿舍休息。
        “备战的时候很累，每天就只能睡几个小时，这样说不是抱怨，而是这个比赛的确需要付出巨大努力。最后夺冠的时刻，大家很激动，但回过头想想，这些和我们的付出成正比，”参赛队员、仪器科学与光电工程学院2008级本科生张谦淡定地说。
        成功不是坐等来的，如果成功坐船来，那么你必须先让劳动的汗水淌成一条河流，张谦这样总结自己的收获。（更多精彩请见下一页）