分水岭村党支部书记宋三邦在村口介绍路况

黄芪扶贫车间

　　从山西代县胡峪乡分水岭—枣林段公路蜿蜒而上，最终能爬升到海拔1800多米的分水岭村。由于地势险要，分水岭村及周边关隘自古就是兵家必争之地。现如今，特殊的地理位置却成为制约当地发展的掣肘。
　　“胡峪乡是代县交通最不便的一个乡，全乡几乎都被群山、坡地环绕，给当地居民，尤其是贫困群众的交通出行、就业打工、贸易往来造成了巨大的困难。”胡峪乡党委书记乔建平介绍说。
　　出行本就不便，路况又不给力，每逢下雨，山体滑坡、雨水淹路是家常便饭，“晴通雨堵”成了该路段的常态。2019年7月28日，分水岭—枣林段公路又因为强降雨严重损毁，中断交通长达24小时，客运班车不能通行，农产品无法运输，沿线两所学校的正常教学工作也受到了影响。
　　今年63岁的分水岭村党支部书记宋三邦上世纪70年代初曾和村民们一起参与过分水岭—枣林段公路的建设，宋三邦回忆说：“当年为了节约成本，道路主要以砂砾路为主，路面没有硬化，排水设施不足，一到下雨路就不通，山上还不时落下石头，不得已我们专门在路段起始点修建了5间养路房，以防道路意外事故。”
　　如今，宋三邦亲眼见证了“50岁”的分水岭—枣林段公路旧貌换新颜。
　　经过国家体育总局驻山西扶贫组与代县县委、县政府、相关职能部门、乡村两级党委的深入沟通，按照“满足群众所需、所期、所盼，坚持惠及民生、百姓急需、符合政策、可持续发展”的工作原则，向国家体育总局申请扶贫专用资金240余万元，用于全长3.769公里的该路段的修复提升，如今，施工工作已基本完成，打通了“最后一公里”。
　　代县交通局副局长柴宏义介绍说：“修复工程对路基、路面进行了全面提升，路基加设了厚水稳碎石基层20厘米，对原有路基也进行了抬升，大大提高了公路的排水能力；路面除了进行了拓宽，还铺设了5厘米的沥青，路面平整度、强度大大改善。过去县交通局每年都要支出10余万用于该路段养护，如今，新路段的正常使用年限至少将达到8年。”
　　和记者一同坐在进村的车上，宋三邦激动地说：“没路的时候，村里人出来要走几天山路。几十年前通了公路，可一旦下雨，不到4公里的路就要走几个小时。现在，无论啥时候，20分钟准能走完。”
　　一条路不仅改善了分水岭村及周边10余个村庄、1089名村民的出行状况，也为当地产业发展带来了新希望。
　　近些年，针对分水岭村耕地少、荒坡多的实际情况，当地大力开展黄芪种植，陆续已播种4000多亩，带动了当地数百名贫困户脱贫。遗憾的是，由于交通不便，当地黄芪企业贸易运输一直存在困难，尤其是向需求大县山阴县、应县的运输渠道不够通畅。分水岭—枣林段公路整体提升后，为进一步打通路网提供了可能。柴宏义表示，当地交通部门将在分水岭—枣林段公路的基础上，投资兴建通往山阴县、应县的公路，为乡村振兴、新农村建设提供基础保障。
　　路通了，分水岭村村民的心气更高了。除了黄芪种植，他们也想在村庄另一大支柱产业畜牧业养牛发力。多年来，分水岭村牛种都是土黄牛，出肉率相对较低，经济收入也有限。得知这一情况，国家体育总局驻山西扶贫组经过审慎的前期调研，向国家体育总局申请了9.6万元用于购买4头西蒙达尔种牛，改善当地黄牛品种，并帮助村里建立了合理完善的运行机制，巩固脱贫成果，跑好“最后一公里”。同样也是村里养牛大户的宋三邦表示，新牛种保守估计将为养殖户带来每头3000元至5000元的收入增长，按照全村500头牛的总数，整体增收可达150万元以上。国家体育总局驻山西扶贫组还计划继续资助该乡进行牛种改良。“送牛上门”之外，还不忘送技术，通过与县畜牧中心合作，国家体育总局驻山西扶贫组协调北京农业职业学院专家，将于6月中旬开始对全县畜牧养殖骨干500人进行畜牧繁殖受精技术、疾病防治、养殖技能等方面的培训。随着当地畜牧业的提质增效，分水岭村黄芪种植加工企业也希望利用现有优势，发展黄芪和畜牧业“种养循环”的新模式，实现1+1大于2的效果。
　　下山的路上，望着全新的分水岭—枣林段公路，乔建平动情地说：“这真是一条脱贫路、腾飞路、幸福路。” （转自6月15日《中国体育报》01版）