赛道英雄-贰陈炳雄夺冠

赛道英雄-飘两车追逐

泛珠赛拉动带动假日经济

泛珠车迷顶着烈日撑伞观战

　　2017泛珠三角超级赛车节收官战9月17日在珠海国际赛车场圆满落幕。丰富多彩的赛事构成、花样繁多的外场活动，让本场泛珠赛年度收官战亮点多多。赛后，珠海国际赛车场总经理陈信中接受了记者专访，详细解答了泛珠与珠海国际赛车场的现状与未来。
　　记者：请您介绍一下本站泛珠赛的变化，为什么会出现这些变化？这些改变对泛珠有何影响？
　　陈信中：多年以来，泛珠一直在不断的变化和调整，以寻求进步。我们本身的赛道英雄比赛，其实是一个草根比赛。经过多年的发展越来越精彩和成熟，泛珠的规模也在不断扩大。本场比赛有4个赛事总监、3组仲裁，我们对比赛要求不断提高。
　　未来，我们会在比赛内容上进行调整。因为这样庞大的比赛规模和超长比赛时间，给车队和车手带来了不小的压力。我们虽是草根比赛，但要求车手像职业车手一样度过一个赛车周末。我们需要抉择，需要选择性的给观众、媒体呈现精彩而轻松的内容。明年外来比赛可能不会超过两场，赛道英雄系列赛可能会设置预选赛，压缩正式比赛的时间和规模。我们会继续调整细节设置。
　　上个月台风让看台受损，赛前我们加班进行了拆除。所以这一站最辛苦的是观众，在烈日下观看比赛。本周入场观众人数超2万，观众车辆近9000台，这反映出我们拥有了一批忠实粉丝。泛珠一直将观众放在第一位，未来我们会把看台改建提前到第一批改造计划，新建看台、展览中心一体的综合建筑，让车迷能够享受到在看台看比赛、在展览中心吹空调、吃美食、看展览的更加舒适的周末。
　　记者：泛珠在软硬件对外推广和合作方面都有所动作，请介绍一下具体细节。这个产业在国内目前还处于一个空白，大部分所谓赛场管理其实是房地产管理。ZIC的输出有什么不同？双赢赢在哪里？
　　陈信中：珠海赛道已建成20多年，近几年中国的赛道新建速度很快。因此，我们采用直接对外输出管理，为当地赛道服务。经过长时间打磨总结经验，体现出价值。我们对外输出是将经验和当地实际情况结合，做出适合当地的比赛。郑州国际赛车场曾希望我们把泛珠搬到中原，但我们建议将结合当地实际协助他们做一个中原赛车节，形成本土化的东西，引导当地产业和汽车运动发展。我们输出的是管理模式，而不是赛事。
　　记者：LMP3系列赛7月开始，在国内收获了不错的反响。作为一项单一赛事，是否会和泛珠的比赛例如比如赛道英雄-壹比赛构成竞争？如何处理两个比赛的关系？
　　陈信中：LMP3是原型车，是以精英和商业为主的赛事。因此，他们选择艺人作为代表。他们是另一种商业模式，车手都是职业车手，车队是参与专业比赛的车队。而赛道英雄不同，参赛选手为非职业的车手，900多位车手，因为个人时间因素，可能每场参与的只有100人左右。所以两者不存在冲突，反而会很好：赛道英雄的车手或许会梦想有朝一日能跑P3。