“各车队注意，即将抵达民勤县，减速至30迈，注意安全，小心行人。”8月1日，环湖赛开始了新赛段甘肃民勤至腾格里沙漠的争夺，大部队需要赛前转场94公里来到民勤县。早上6点40分出发集结后，车队于7点30分准时转场至民勤县，而比赛将于10点准时发枪。

　　在记者乘坐的媒体车上，一个人的声音一直在播报路况、车速等信息，这个播报人是环湖赛组委会办公室车辆组组长申铁军。他和车辆组的同事们全程负责保障整个车队赛前赛后长距离转场的运行安全，“我主要负责竞赛序列的112辆车，竞赛期间车辆的排列由裁判确定，但是赛前赛后的转场都是我们在保障。”申铁军说。

　　今年的环湖赛，为了展示更多的西部风光，将龙羊峡、门源万亩油菜花、腾格里沙漠等不同美景纳入赛段，因此在赛段前后都需要转场这个环节。据记者了解，今年车队需要转场共计11次，其中赛前转场4次，赛后转场7次，转场总距离长达1830公里，相当于环湖赛一半的路程。如此长距离的转场，确保车队安全便成为申铁军和同事们工作的重中之重，“长距离转场，存在着很多不稳定性因素，以及车辆在高温下长时间行驶的胎压等问题，这些都是组委会需要面临的严峻考验。”对此，申铁军也做了周密应对，每天抵达驻地后，他们都会对每辆车进行严格的检查，尽可能确保万无一失。此外，申铁军12年环湖赛的经历，6年车辆组的工作，也让他积累了丰富的经验，“转场车辆安排时最重要的一点，要根据每次转场的路况将救护车安插在最佳的位置，以便发生意外情况时能够快速做出反应。”

　　当然，如此周密细致的工作，申铁军不可能一个人全部完成。为了指令能够快速下达，落实到每辆车每个人，他在赛前就对车辆管理进行了周密部署，“我们将车队分为4个组，设4名车管实行分段管理，此外还会根据车辆特点分为10个组，比如裁判车、电子计时车是一组，维修车、保险车是一组等等，这些措施都极大地保障了整个车队的运行安全。”

　　庞大的车队浩浩荡荡地驶入民勤县，112辆竞赛用车各自停放在相应的位置上之后，申铁军才松了一口气，“车队的转场速度是根据路况随时而定的，这个没有剧本，不能事先确定。如果路况好，我们会将速度提升至60或80迈，反之则会降速至40迈以内，确保整个车队准点抵达的同时，更要保证大家的安全。”

　　比赛开始暖场，运动员有序签到，申铁军才有机会放松一下，但很快，他便要投入到下一段的安排工作当中。“今天比完赛要转场363公里到中卫，明天是221公里，最后还有一个453公里的大转场，这些都要提早设计好。”申铁军说。（转自8月2日《中国体育报》03版）