环中国国际公路自行车赛场上，裁判永远是一道不可错过的风景。除总裁卡拉·格耶尔和国际裁判威廉·柯林奇外，还有12名国内裁判，和负责赛事播报的邱基金。他们用专业的业务能力与专注的工作态度，为赛事顺利进行保驾护航。
    “自行车裁判都有自己的工作，是业余的。国际上也是这样，欧美因为赛事很多，有些裁判可以靠执裁为生。”邱基金告诉记者，今年66岁的他，是国内为数不多的国际裁判。
    据邱基金介绍，目前国内的自行车裁判人数不少，有七、八十人之多，但国际裁判还比较稀少，“这十几年来，国际自盟指派的国际裁判也只有我和赵锦山两个人。”邱基金说。
    他认为，如果能够多一些国际裁判，可以更好地了解比赛的动向，对于运动的开展非常有用。
    说起来，裁判的工作可不轻松，就以邱基金来说，按说他负责的是赛事播报，只要在比赛期间忙碌就可以了，但出发之前的协调会，主裁与国内裁判的沟通，媒体摩托与引导摩托的位置，与运动员的距离等等，邱基金都要参与其中。
    比赛开始后，邱基金就更加忙碌了，通过对讲机，他会在播报台介绍赛段距离、冲刺点、爬坡点、队伍参赛情况、注意事项等等。这些资源在赛事指南中都会有，邱基金只要有个大概的介绍便可。但一旦途中比赛有任何变化，他都必须第一时间向各个队伍播报。比如哪名队员爆胎了，摔倒了，他都会指挥车队赶紧上来处理一下。再比如战况的变化，大集团突围出来的有哪些人，间隔变化，抓回了没有？他都要及时播报给车队。遇到途中冲刺点、爬坡点，他更要立刻把结果报给领队，让他们帮助队员制定作战方案。
    公路自行车千奇百怪，有时候会遇到很多突发情况。比如当地组织者道路解禁过早，或者有小狗等动物不小心跑出来，这些虽然不归裁判的管辖范围，但是他们一旦发现，也会立即跟组委会播报，尽快处理解决问题。
    当裁判，除了要有专业，更要有果断的处理方法。邱基金印象最深的是一次国内的比赛，大集团正在比赛，前方的柏油路化了，领骑集团绕过去了，但大团在中间的运动员就滑倒在地，有的甚至烫伤了腿，场面一度混乱。邱基金立即下令暂停比赛，再去派人拦截前面的队员。当时有些领队不理解，甚至气势汹汹地过来找裁判理论，邱基金只好跟领队解释规则，按照国际自盟的规则，如果大集团里有半数以上的人出现故障，必须停止比赛。前面小组的优势也不会被忽略，在重新发车时会按照领先时间提早出发。经他解释之后，大家的疑虑也就消失了。
    在邱基金看来，裁判就像是一个天平，力争为运动员们提供最公平、公正的舞台，但有时候，遇到不可抗拒的因素也是没有办法的事情。“比如通过火车道，如果领骑小组通过铁道桥之后，在大集团过来的时候，铁道桥关闭了，那大集团就只能认倒霉了，这个时间也不会被扣除，因为它属于不可抗力的范围。”邱基金解释说。但如果运动员在栏杆落下之前猛冲，也会受到国际自盟的重罚。
    对于自行车运动，邱基金倾注了全部的心血和热爱，他原本是印尼华侨，从小回国读书时就开始了自行车的训练，1974年开始转为教练，1984年洛杉矶奥运会时，邱基金的身份是中国自行车队主教练。
    1987年，邱基金在韩国的汉城（现首尔）考取了国际裁判资格，在30多名裁判中争取到了5个A级资格。第二年，他便幸运地被指派执裁了汉城奥运会。
    二十几年的国际裁判生涯，邱基金已经记不清楚自己执裁了多少大大小小的比赛，奥运会、世锦赛、亚运会、亚锦赛，场地和公路裁判都当过。但唯独令他遗憾的是，至今还没有一名亚洲裁判进入到环法、环意、环西三大赛的执裁。“近些年，中国国内的环赛多了，对于自行车的发展有着很多的积极的推动作用，但这些环赛还需要规范和改进。还要为中国自己的选手提供更多的参赛平台。真有那么一天，我们的车手提高了，赛事级别上去了，我相信中国裁判一定可以出现在更大的赛事上。”邱基金说。

（王向娜）