2013全国超级卡车越野大赛首站5月12日在山东武城落下帷幕。东道主、固铂成山轮胎车队勇夺桂冠，自由战士服饰队居于亚军， 去年总冠军、华夏银行ETC卡车队取得第三。
    新赛季的超级卡车越野赛，比赛精彩程度较往年有了很大程度的提升，这要归功于赛手技术的提升与战车的全新改装和赛道的改进，7、8米的驼峰与两层楼高的台阶路依然是本站比赛最大看点，四驱战车在这两处腾空而起，咆哮着带起一阵“迷雾”，潜龙出水险象环生，这时把现场观众的情绪带到了高潮。而当四驱战车冲向深水坑时，现场气氛瞬间变得凝重，因为深水坑非常考验赛车的进气系统设计与轮胎在湿滑时的抓地能力，这样的赛道一点也难不倒陕汽德龙F3000战车，可以用从容来形容战车通过深水坑时的场景，就这一点达喀尔的各路战车也望尘莫及。
    在高难度赛道中，性能不断提升的战车让笨重的卡车咆哮地穿行其间，车手的极限驾驭化解一道道险关，其震撼程度不比达喀尔拉力赛逊色。面对逐年增加的赛道难度，对于赛车、车队与车手的考验都是不可避免，而从本站各车队与车手的总体表现来看，却比往年有了明显的提升，究其原因是多方面的。
    今年采用的陕汽德龙F3000战车搭载的发动机改装后动力输出最高可达500匹，与之匹配的陕西法士特变速箱再次进行了优化与升级，在保证低扭强大的同时不影响转速与时速的攀升，这在计时赛的重卡比赛中尤为重要；其次，由陕西汉德车桥提供的赛车车桥也进行了升级，前桥由6.5吨升级为7.5吨的加强型，在承载性与抗撞击方面有了质的提升；而针对不同赛道的特性，固铂成山轮胎对原有轮胎配方进行了改进与升级，在保证良好抓地力的同时耐磨性没有受损；为了满足新赛车发动机升级后的各项性能指标，零公里润滑油提供了更高品质的润滑油。
    此外，赛车的转向、后减震、冷却、制动等各系统也进行了改进与加强，满足了赛车高强度、高负荷的使用特性。升级与改装是为了满足赛车在面对极限工况下时能够从容面对，既能保证车手的安全也能保证赛事的精彩程度。
    超级卡车大赛第二站将于7月5日至7日移师湖南新田进行。

 （归方方）