在男性占统治地位的赛车场上，女车手、女子车队绝对是火星四溅、尘土飞扬中一抹亮色。在刚刚结束的中国汽车拉力锦标赛CRC北京怀柔站上，玲珑轮胎女子赛车队的75号车组——车手高艳霞、领航杨莉洁历经磨难，再捧巾帼杯。这是她们继2012年怀柔站之后第二次捧起这座奖杯。
    玲珑轮胎女子赛车队是中国唯一一支女子赛车队，拥有车手十余名，其中高艳霞是现今车队中资历最老的车手之一。2009年，高艳霞看到玲珑车队招收女赛车手的海报，“因为好奇更因为喜欢，我报了名。”凭借着十几年大公交的驾驶经验，高艳霞顺利通过测试，成为了玲珑轮胎女子赛车队的一名赛车手。
    生活中，高艳霞是一名公交公司的客运管理员，“早年开公交，每天300公里里程，10年来无事故，就是因为专注与用心。10年前的大公交车，方向盘没有助力，变速箱都是手动的，一天跑下来累得是腰酸腿痛，现在的车都是自动挡而且方向盘都带助力，非常好开。”也正是那些年的公交驾驶经历，提升了高艳霞的驾驭技术与应变能力，也磨炼了她的意志。
    2013年CRC怀柔站拉力赛，参赛车辆近百辆，其中参与巾帼杯较量的有玲珑轮胎女子赛车队高艳霞/杨莉洁、玲珑轮胎女子赛车队李欣路/冯颖玉与海峰拉力车队刘静/张诺三个车组。比赛期间北京持续高温，但这丝毫没有影响女赛手们对比赛的专注和对赛车运动的执着。
    “对手驾驶的本田EK4，属国际N2组，我们驾驶的东南菱悦，属国内S2组，竞争压力还是不小。”8月16日，比赛正式打响，高艳霞/杨莉洁驾驶的75号赛车顶住各种压力，克服了在第二天比赛中赛车短暂油门不稳的困扰，将时间差逐渐追了回来，最终将2013年怀柔站的巾帼杯收入囊中。
    相对于高艳霞/杨丽洁的获胜，李欣潞/冯颖玉的76号赛车的失利令人惋惜。在前两天的比赛中她们的成绩相当优秀，两位赛员的状态都很棒，但在接近尾声的行驶路段进行超越时，由于赛车发动机长期处于高速运转状态超出负荷，出现了十分严重的故障，不得不抱憾退出比赛。不过赛车运动就是这样残酷，不到最后一分钟难定胜负。“笑得最美、更要笑到最后”，玲珑轮胎女子赛车队的赛手们正是抱着这样的信念，用泪水、汗水灌溉着这项赋予激情的运动。

（铭荛）