“这是我18年赛车生涯里一次完美收官。从此以后不再做车手了，但仍为赛车运动贡献自己一份力量。”赛车界的“不老松”、云南雄风车队老板车手麻俊昆在收车仪式上的这番表白，引起场下阵阵掌声。
    在9月29日结束的首届中国越野拉力赛上，麻俊昆驾驶巴吉赛车夺得总成绩第13、公开组个人亚军。以不俗战绩，完成了自己赛车生涯最后一役。人称"老麻"的云南雄风汽车工贸集团有限公司董事长麻俊昆是车界响当当的人物，最为人所知的是他统帅的红河车队赢得过三届拉力赛年度总冠军，创造了中国拉力锦标赛的“红河王朝”。他个人的赛车经历更可以编成一部电影。
    上世纪九十年代，从路边店做到奔驰云南唯一一家4S店、已是雄风工贸集团总裁的麻俊昆无意中看到一条中国首届南北车手挑战赛的广告，于是，他开始痴迷地玩起赛车。“当时，我们组建了雄风拉力车队去北京参赛。一些车手见了我都问：云南人也玩赛车？你们玩大象、玩马应该是高手。我想，好，让你们看看什么叫云南人玩赛车。”
        第二年，麻俊昆在全国拉力锦标赛跑了个N组第四、全场第十一。四年后的北京站，麻俊昆赢得了赛车生涯首冠。“那一次我感觉都乐傻了。记者问我，麻总你平时不是很能说吗？今天怎么不说话了？我说今天拿冠军，明天我不知道该干什么，因为我的任务完成了，没有目标了，很失落。我跑赛车就是为了圆一个冠军梦，云南人终于拿到冠军了，明天以后呢？我不知道干什么了。”
    事实上，老麻从开赛车那天起，心里就装着一个沉甸甸的名词：达喀尔。此后十几年，麻俊昆一直在为圆这个梦做准备。他没有想到圆梦之路是如此坎坷、艰难：2008年人车都到了巴黎，组委会这时宣布：因恐怖威胁取消当年比赛；2009年粮草都已备好，巴丹吉林沙漠越野赛一个小跳伤到脊背，梦想又后延；2011年终于奔驰在了南美的沙漠路上，加油工误将汽油加进柴油引擎，一路坎坷的麻俊昆又止步在半程赛道上。
    2013年9月，人称"中国达喀尔"的-首届中国越野拉力赛起步鸟巢，参赛车手中我们又看到了"不服输"的麻俊昆。发车前，老麻在中汽联营地举办新闻发布会宣布：中国越野拉力赛是他的感恩之战，大越野赛后将正式退役。从北京出发，麻俊昆与他的领航袁国杰一路稳步前进。赛程过半时，他们由全场第59位追到第24位。不少车手开始加速赶超步伐，老麻依旧认为：节奏是胜利之本，不能盲目求快。超出自己能力，一味求快有可能适得其反。继续稳扎稳打，他们最终以总排名第13，公开组第二的成绩完美收官。
    “我可以安心在幕后当园丁了。”年近56岁的麻俊昆欣慰地告诉记者，回去后要做的第一件事：就是填补空白，在国内举办首期巴吉赛手培训班。闲不下来的老麻又将开启自己新的梦想。

（周萌）