北京时间1月7日凌晨，第36届达喀尔拉力赛结束第二赛段较量，汽车组MINI车队的法国老将彼得汉塞尔以3小时52分05秒的成绩获得赛段第一，SMG车队的塞恩斯和MINI车队的阿堤亚紧随其后。摩托车组桑德兰以3小时42分10秒的成绩领先KTM勒佩兹和他的队友巴里达。长城哈弗车队的克里斯蒂安获赛段第八，MINI车队中国车手周勇陷沙一小时，赛段成绩排第40位，总成绩由第25位降到第31位。
    更不幸的是，首日获杆位的哈弗车手索萨遭遇机械问题，成绩一落千丈。当天比赛是从阿根廷的圣路易到圣拉斐尔，359公里的特殊赛段由无垠的沙漠和起伏的沙丘构成，索萨起步并不生猛，跑法也很谨慎，但是前30公里是无遮拦的黑戈壁大直路，非常高速，这给信马由缰的索萨自酿苦果留下了隐患。
    哈弗车队技术总监菲利普分析说：“索萨的问题不是技术问题，也不是机械问题，应该是疏忽。两台哈弗的配备和调校是一样的，克里斯蒂安出发不久就发现了涡轮高温的问题，但是报警灯比较隐蔽，他注意到之后赶紧减速保车，在油温降下来后才继续比赛。我猜测索萨很有可能一不留神就把油门踩到头儿了，又未能及时发现涡轮的高温异常，最终惹下大祸。”当然，这仅仅是菲利普凭借自己丰富比赛经验进行的一种合理想象，事实究竟如何，还得等索萨从赛道里出来之后才知道。但如果考虑到索萨前一日刚刚拿到五年来的第一个赛段冠军，又是在没有任何参照物的前提下去孤独领跑，菲利普的解释也并非空穴来风。但无论如何，可以确定的一个基本事实是，索萨的赛车涡轮高温，导致他无法继续比赛，之后，索萨的306号赛车在T4辅助下驶回营地。
    两个赛段之后，卫冕冠军彼得汉塞尔回到总成绩榜首，塞恩斯和阿提亚分列二、三位。
    1月8日，车手们将进行第三赛段，从圣拉斐尔到圣胡安，特殊赛段373公里。

（周萌）