一场公路自行车赛事，需要各个环节协调配合。就如同一辆公路自行车，任何一个零件都缺一不可。
    在中国的公路自行车赛场，裁判员绝对是一道亮丽的风景线。比赛开始前，他们要负责运动员的签到，核对运动员号码；要开碰头会，将赛段情况了如指掌。比赛中，他们更要统筹赛事顺利进行，记录运动员的突围，集团分布，突发情况等等，向各车队及时播报，便于大家安排战术，使比赛更为精彩。
    2014环中国国际公路自行车赛上，中国自协共选派了12名中方裁判。而来自大连的程波就是其中之一，他担任本届环中赛事的终点裁判长，负责途中冲刺点、爬坡点和终点名次等工作。
    “压力还是很大的，我们要在运动员赶到之前，首先赶到每一个冲刺点、爬坡点。万一有一个冲刺点没判出来，或者判错了，那就会影响到最终的成绩。”程波解释说。按照公路自行车的规则，冲刺点有抢分，奖秒，而爬坡点也有积分。如果将车手通过的名次判错，可能会直接影响到冲刺积分、爬坡王，甚至是最佳车手黄衫的结果。
    为了确保稳妥的工作，负责途中冲刺的裁判员一般分为两组，交替赶到赛段上的冲刺点，保证万无一失。但也有较为紧急的情况，比如在本届环中国赛的一些赛段路面比较狭窄，再加上大雨等异常天气情况，裁判车辆通过骑行集团就变得比较困难。
    “这个时候就要及时沟通，如果第二组上不来，我们就把第一组再临时拆分，一名裁判独自负责一个点，另外一名赶到下一个点。”程波说，与终点冲刺不同，途中冲刺的位置没有电子计时，判断名次只能靠裁判员的肉眼，有时争夺激烈难免看不清楚，程波和其他裁判员都自备了秘密武器——高速摄像机，精益求精。
    程波还讲了一幕“惊险”的经历，“第二赛段汉中的比赛，运动员马上就要冲刺了，但赛段窄，下雨路滑，我们的车怎么都超不过去。后来在摩托裁判的引导下，我们驾驶员想尽一切办法，终于在运动员到达之前赶到了爬山点。”下车后，程波和同伴迅速在爬山点位置布好线，把周围环境清理一下，就远远地看到车手要过来了，赶紧站起来摇动圆点旗，示意大家这是个爬坡点。前前后后，时间不到5分钟。
    当然，如果无法保证安全超越骑行集团，程波他们也想好了第二个方案：用对讲机通知跑在大团最前面的摩托裁判，临时担当一下冲刺点的裁判。当然，摩托裁判手中没有工具，无法明确标识冲刺点的位置， 并且他们也没有冲刺旗，虽然也能记录成绩，但总归不够完美。
    闲下来，裁判们也会坐在一起吃饭、聊天，自嘲一下，“某某某的数学是体育老师教的吧”这句话在他们听来，是最为搞笑的一句话，因为裁判们大多都来自各大高校，且有不少的体育老师。程波也是一名体育老师，在大连大学职业技术学院担任普通课教研室主任，普通课教研室包括数、理、化、政治，语文，外语，体育等等学科的教学，所以从这个角度上来说，程波这个“体育老师”真的要负责数学的教学。
    “每次有比赛，中国自协会选派裁判员，而我们接到通知的那一刻，会有一种责任和压力。当然，每次做完一场赛事，也会有一种自豪感。”程波说出了每一名裁判的心声。他从事自行车裁判员的工作也有二十余年了，已经记不清楚自己到底执裁了多少场大大小小的比赛，但每一次比赛的证件他都留了下来，“亚运会、大运会、全运会、年度比赛、各种环赛、省级赛事……公路、场地、山地车的裁判长都做过。”程波说。
    “当裁判员，专业技能非常重要，但责任心更重要。”程波说。做裁判固然是他的爱好与理想，但他更喜欢和裁判兄弟们并肩做事的成就感，“每一名裁判都很专业，也很辛苦，我们特别团结。不管遇到什么情况，拿对讲机一喊，所有的裁判都会随时顶上。”

（王向娜 扈建华）