一转眼，F1中国站大奖赛走过了十二年。早已不仅仅只是观看一场比赛那么简单，值得称道的是，为推动赛车运动发展，F1上海站初心不改。
    十二年前，人们带着新鲜感，只知道舒马赫，看F1赛车呼啸着驶上赛道；十二年后，习惯了马达的轰鸣，车迷们各有支持的车手和车队。那天签名会，上百名车迷涌入赛道，等候了四五个小时，与车手展开近距离接触。
    一大变化是，与F1有关的汽车文化正在兴起。嘉定区安亭汽车城汽车博览公园的上海汽车博物馆一场回顾F1赛事66年的珍贵展览“速度之荣耀方程式的变量”向公众展出。展览围绕一级方程式赛车中的赛车、车手、车队，以及他们所付出的艰辛和成就的辉煌，从人文的角度分析这一赛事兴盛不衰的原因；展示不同时期的赛车、难得一见的冠军车手器物、知名画家的赛事艺术作品、丰富的多媒体影像资料，为观众展现一个多维度的F1赛事。另有汽车模型学生创意大赛、大众汽车工业旅游……与汽车相关的展览、竞赛、休闲等，都成为汽车文化的载体，了解汽车之外也更多地了解、熏陶着嘉定的文化历史、风俗传统。
    开幕式都试图展现海派多元文化，今年武术唱起了主角。
    另一变化是传承融合传统文化。开幕式的“精武”表演，除了武术视觉感强外，更看重其文化与上海城市精神契合。“精武”崇尚“爱国修身、正义助人”，正合了“追求卓越”的城市精神。
    或许有人感觉，F1落户上海这么多年，早已没有当初那股火爆劲了。但如果在上赛场身临其境的话，也许就不会这么觉得了。
    看台上，梅赛德斯的车迷们争议，汉密尔顿的粉丝为偶像打破“上赛场无卫冕”魔咒而兴奋，也有车迷认为汉密尔顿和罗斯伯格应理性处理双方关系，还有车迷对所喜爱车队的优势津津乐道。
    值得一提的是，法拉利车迷的情结依然很深，莱库宁和维泰尔的粉丝规模丝毫不少，还有车迷拿着祝福舒马赫的海报。久事赛事营销总监杨亦斌表示，“毕竟经过了10多年的培育，F1已经形成了比较固定的消费群体。随着汽车文化不断积累，车迷数量不断增加，让赛事总体上座人数，购票数量都比较稳定，不像刚引进时的大起大落，有时票房飙升比较厉害，但有几年就一下子落下来。”这次，主看台和H、K看台都有9成以上的上座率。
    “上海车迷的形成与赛事成熟是一个过程，尽管与网球相比，车迷没法自己体验开赛车，但F1凭借着独特的文化吸引人，这种文化的积淀也培育了车迷群体越来越成熟。”不少车迷建议能有更多“亲近”F1活动，如教市民如何看懂F1比赛、F1在上赛道如何跑等，也可尝试在学校开展F1相关知识普及，增加F1的专业人群基础。

（平萍）