中国车手冠军，让林德伟、乐柯鹏登上了冠军领奖台。意义不一般的是，这是他们从未赢过的北京站，喜出望外的技师在7号赛车驶入维修区时点燃了礼花炮，庆祝这对“海峡组合”取得的又一个冠军。

赛油未到 虚惊一场

    8月18日，怀柔杨宋镇锐思赛车场。
    “赛车用油还没到？”林德伟心头一紧，很快又跟没事人似的与人说说笑笑。
    常言道：兵马未到，粮草先行。但自打天津港爆炸事故发生后，危险品运输车辆上路受到严控。上海大众斯柯达红牛车队装载赛车用油的大卡车滞留在河北境内。
    此时离开赛只有一天，林德伟驾驶的7号赛车只在赛道里做了一节练习便匆匆收场。
    当天晚上，“要命”的赛油终于运到了赛地。无后顾之忧的“宝岛旋风”林德伟踩下油门，夺得首日短道赛全场第三。
    这是一个不错的开始，但林德伟仍很谨慎，“许多人都认为怀柔赛段高速弯较多，难度不高。但速度快了之后更容易犯错，去年我们就是因为犯错没有取得好成绩，今年我们一定会更小心。”
    谨慎并一定成绩不好。第一阶段结束，7号赛车与领先的韩寒/孙强只相差12秒。

追击韩寒“神奇小子”建奇功

    机会来了！第二天，林德伟/乐柯鹏车组开始“紧逼”。7号赛车在SS6阳坡赛段略输对手，但在接下来的SS7十八坡赛段比对手快了11秒多，将自己与对手韩寒的差距缩小到了个位秒数，给对方制造了相当大的压力。
    回到维修区的林德伟表示：“赛车在上午的整体表现不错，没有遇到什么问题，轮胎的选择也相当正确。中午，我们将会对刹车进行调整，以获得更好的表现。”
    接下来最后两个赛段角逐，随着韩寒在SS8因机械故障退出比赛，胜利的天平已向“神奇小子”倾斜。当林德伟驾驭的7号New Fabia CRC Car赛车驶入维修区时，喜出望外的车队成员点燃了礼炮，庆贺两位”九零后“车手获得的又一冠军。

海峡组合 情深谊长

    “宝岛旋风”的林德伟，来自祖国宝岛台湾；人称“乐乐”的乐柯鹏，来自浙江宁波。同为“九零后”的哥俩是在2007年上海大众333俱乐部组织的车手培训班上认识的。
    当时还是小P孩的林德伟早已是宝岛拉力赛上的冠军，乐柯鹏则是POLO杯新手挑战赛上的新星。同为“九零后”、同为“未成年就加入赛车圈”的少年车手（林德伟10岁时跟着老爸学开拉力赛车，乐柯鹏12岁跟着父亲在老家——象山沙滩上学开车），共同的经历与兴趣爱好让这两位正在申请国内赛车驾照的年轻人成为好朋友。
    “当时，我们还不到18岁，有赛车驾照、但还不能到行驶路段去开车。林爸爸说等你们条件具备了可以做搭档一起参加拉力赛。”
    2010年南京拉力赛是他们第一次合作。当惯了车手的乐柯鹏坐在副驾驶位子上还有些紧张，“一是角色还没转过来，一到弯路就习惯性往下踩；再就是怕丢路书。德伟看出我的心思，不紧不慢地说：‘咱们慢慢来’。”
    没想到，“海峡组合”第一次合作就拿了两驱组冠军。此后是四平、薛城、龙游……夺得分站冠军。2011年两人捧得国家组年度冠军奖杯，给CRC带来一缕清风。
    2012年至2014年，投身CRC CAR“超级组”角逐的“海峡组合”有收获、也有遗憾。在经历十个月的冠军荒之后，两人又在北京站捧起了冠军奖杯。
    “关系这么好，有没有想过去台湾？”记者问乐柯鹏。
    “当然有啦！但一直机缘不凑巧，相信以后会有的。”
    “除了比赛，你们还有其他共同兴趣吗？”
    “当然有啦！游泳、电影、自行车，还有美食……。你知道吗？我们还一起专门到北京旅游过。有什么不对吗？”
    “没有，车手、领航在圈内就有‘夫妻’一说，谈得来、对脾气，才会合作得更长久。”
    “那也是。”乐柯鹏若有所思地说。

（周萌）