玲珑轮胎2015中国卡车公开赛揭幕站日前在广东肇庆国际赛车场落下帷幕，参赛的8支车队连同这项新型赛事一夜间红遍大江南北，以东风、重汽、柳汽、上汽依维柯红岩、福田欧曼、华菱等为代表的重卡企业的参赛也让这个“重卡无新闻”的2015年开始有了兴奋点。
    脱胎于全国卡车越野大赛的玲珑轮胎2015中国卡车公开赛有着12年的观众基础，尤其是自2009年转为场地越野赛后，因其精彩程度大大提升而吸引了众多爱好者，在重卡行业也一直作为焦点事件被广泛关注。2015年，不断寻求创新的卡赛组委会决定引入欧洲卡车大赛的比赛模式，以给爱好者提供更精彩刺激的视觉盛宴，也可为更多的企业提供品牌价值和知名度快速提升的平台。
    实际上，通过赞助卡车大赛而成长起来的企业不乏鲜活的案例，2004年，福田欧曼首次赞助卡赛。赞助卡赛之前的2003年，它的年销量只有三四千辆，赞助卡赛之后的2004年，欧曼以10倍于行业销量增长的速度进入重卡销量前四，至2008年，其销量已超过57000辆。接棒的陕汽2009年的销量6万辆左右，2014年已突破10万辆。汽车相关的零部件企业更是“驾着大船好出海”，赶上了“组团扬名”的顺风车。赞助商零公里润滑油的销售额在2011年时只有2亿，现已超过10亿。一直赞助卡车大赛至今的玲珑轮胎的销售额从最初的20多亿发展到如今的近300亿……
    然而，秉性不同的品牌负责人对同一件事会有不同的理解，卡车大赛再次转型为中国卡车公开赛，是相信自己的判断积极参与其中共襄盛举还是畏首畏尾不肯做第一个吃螃蟹的尝试者？成功与失败的关键就在于把握机遇的能力。
    首站广东肇庆站，参赛车队——柳汽乘龙派出了全新一代战略产品“乘龙H7”迎战卡车公开赛。H7亮相之初就已经众人关注的耀眼新星，这次参赛柳汽乘龙邀请了大量行业大客户前来观战，而乘龙H7也不负众望，凭借其过硬的品质和卓越的性能赢得了6×4组冠军，H7在赛道上的精彩表现也让众客户们拍案叫绝。
    曾经卡车越野赛上的明星车手辛克俊、孟庆波、龚欢等凭借着自身高超的驾驶技术和得力“战马”再次开启他们赛车生涯的第二段辉煌路。
    值得一提的是，本届大赛组委会邀请到了赫赫有名的欧洲车手前来参赛，其中乘龙汽车队的亚当·洛科更是来自欧洲冠军车队——Buggyra 车队的金牌赛手，这支来自捷克的欧洲卡车大赛冠军车队，曾获得8个欧洲冠军，并5次打破世界速度记录，是欧洲卡车大赛平台中最成功、最优秀的团队之一。他们的到来让玲珑轮胎2015中国卡车公开赛顿时国际范十足。而对于参赛的众品牌来说，这又何尝不是一次向世界展示自己的机会！
    首轮战罢，玲珑轮胎2015中国卡车公开赛第二站又将于9月11日至13日在上海天马国际赛车场开战，群雄争霸，鹿死谁手，本周末就会揭晓答案。

（姜明珠）