这是最糟糕的天气，但也是最好的洗礼与磨砺。2016 环塔拉力赛5月16日从新疆塔城一发车就遭遇最恶劣天气、最艰难环境的挑战，首个赛段结束，发出去102台赛车，只有19台在规定有效时间内到达收车终点。完赛率不到3%，这是12年环塔赛事上从未有过的。
    当天赛段是从塔城二道桥乡到北山，特殊赛段里程数120.15公里。但由于前一天的强降雨，赛道里的泥泞狰容毕露，众多赛车深陷沼泽，从赛道里冲出来的赛车几乎个个都被泥浆层层包裹。
    “今天的比赛路书其实失去了大部分的意义，连夜的降雨让赛段非常泥泞，这样的路差不多30、40公 里，对车手来说控制住赛车很困难。如果有赛车出现陷车，对后面的车手来说可能也会遇到同样的问题，因为即使没有走过的新路在雨水泡过之后也会十分松软，走 在前面可能会有点优势，但是也靠运气，赛段的后半程风景很美，对车手和领航来说都是一个享受的过程。”第二个回到营地的芒果东方赛车队的领航廖岷这样评价 当天赛段。
    第一个冲向收车终点的摩托车手方明集周身泥浆包裹，他形容当天路线完全是一个魔鬼赛段，有的路段完全是下车推行过来的。
    众泰越野车队的三位车手都在沼泽泥潭里遭遇陷车无法脱身。车手李鹏程说：“大概在36公里左右的地方陷了一次车，不严重，能够自己出来。但当我们继续往前走时，眼前发现的一幕几乎不敢让我相信。爬上一个小坡，眼前成了停车场。我们也陷住了，淤泥有半米深。我大概数了下，视野范围内有40多辆赛车陷车。听说更远处还有很多。”赛后据粗略统计，在那3公里范围内最多时有75辆赛车陷在泥地里。
    如此大规模的赛车沦陷“景观”，是即使跑了十几年越野赛的老车手也没有遇到过的。本届环塔赛汽车组有93辆车参赛，在SS1，仅仅两辆在原定最大允许时间3小时内完成比赛，其他的都因泥潭陷车耽误时间而退赛，这个赛段汽车组完赛率不到3％，如此低的完赛率史无前例。
    5月16日24点，赛事组委会仲裁委员会发布公告称：“SS1赛段最大允许时间维持原定最大允许时间3小时，没有在此时间内完成该赛段的车组的SSS1赛段用时均按此时间计算。”因此，汽车组93位车手中，除了完赛的吉利博越SMG车队的韩魏、芒果东方赛车队的马淼外，其余91人的赛段用时都是3小时。
    2016环塔拉力赛就这样迎来了历史上最意外的开局，未来的9个赛段2400多公里的赛道中还会发生什么真的难以预料。