对于泛珠的车迷而言，肖嘉伟这个名字一定不会陌生。从2012年参加泛珠比赛开始，他和他的GTI赛车一直是赛道英雄贰组里的明星。

　　“第一次参加赛道英雄的比赛，是在2012年的泛珠秋季赛。那个时候开的是华龙车队的标致307。因为自己的赛车还没有改装好，所以当时就租用了华龙车队的赛车来比赛。”

　　“当时赛车排位的时候就出现了故障，导致最后末位发车，结果跑下来追到了组别第四，差一点就登上领奖台。就差这么一点。”尽管已经过去了很多年，肖嘉伟对于在泛珠的首场比赛依旧记忆犹新。相对于其他地方的比赛，泛珠无疑有着更好的氛围、更加激烈的竞争。“看台上那么多观众，这也是我在场上刹不住的动力之一吧。”

　　从2013年开始，肖嘉伟就带着他的GTI开始在泛珠的赛场上一鸣惊人了。“第一场跑，很顺利的拿到了杆位。整个人都处于很兴奋的状态，在正式比赛中的状态也很好，但没想到第八圈的时候就遭遇到了机械故障，不得不退出比赛。”

　　从改装上来说，现在“赛道英雄—贰”的赛车已经到了一个相当高的层次。“尤其是前五名，基本上都是差不多的超级改装了。”肖嘉伟的GTI目前花在车上的改装就差不多一百万，加上之前的改装和尝试费用，至少还要再乘以二。

　　“这台GTI是专门为泛珠赛道英雄改的，很多改装和调校专门针对珠海赛道、针对赛道英雄的比赛。”肖嘉伟在赛车改装上花了不少心思，“相对来说，我对于赛车、对于改装算是有一定追求的。虽然投入很大，但我还是认为很值得。2013年的时候GTI赛车刚改好，那个时候赛道英雄-贰刚上2.0T的组别，我们不算最高组别，但我们的速度快，我喜欢这种感觉。玩就是要快。”

　　肖嘉伟之前在华龙车队呆过，华龙“CTCC与泛珠赛”都参与过，两相对比，评价起赛道英雄来就更加客观全面。“CTCC赛车之间更接近，拼斗也更狠一些。毕竟那是职业比赛。而赛道英雄，作为业余比赛，虽然现在也有一些商业利益在里面，但大体来说，这个比赛还是很有爱的。我在比赛中很多时候，就是一种“别人快，就让他去”的感觉。私底下有竞争，但是不会硬来。不像CTCC，竞争起来六亲不认。”对于赛道英雄里前面的业余车手来说，已经到了业余车手的顶端，虽然是顶端，但毕竟还是业余。“技术不会差什么，但是比赛的模式、环境以及目的，有着太大的差异了。这个度，一定要把握好。”

　　今年3月泛珠春季赛，肖嘉伟最终拿到了冠军。“可以说，这个冠军我和我的团队等了好几年。之前虽然速度不错，但都没能登顶。所以私下里不少人给我“杆位王”的称号。但杆位并不代表冠军。几次不完赛，可以说是很遗憾的。当然这种心态也会让完赛变得更加困难。这次之后，我想通了。心态也完全放下了。现在比赛，不会去和别人比较，更多的会放下压力。太注重比赛其实没有必要，伤感情。对于我而言，比赛中的对手只有一个，那就是自己，突破自我，这才是赛道英雄的真意。”