10月2日，在宁夏灵武，玲珑轮胎2016中国越野拉力赛（简称“大越野”）迎来最后一个计时赛段、大海子长流水赛段的争夺。
　　贵州车王魏红杰以1小时36分13秒的成绩冲过终点，获得公开组亚军。等候在结束点的车队经理毛治军迎上前去热情相拥。“四年大越野，年年坎坷多难，但我们都走过来了，并取得不错的成绩，困难挫折面前，只有过不去的人，没有过不去的坎，心态正确远比现实表现更重要。”贵州车王魏红杰，在赛后的采访中说出了这样一番感慨。

（一）四年征战 磨难中参悟快慢

　　这是魏红杰第四次挑战大越野。在有形路面上进行的拉力赛，魏红杰赢取冠军无数，享有“贵州车王”的美名。但在长距离沙漠越野赛的征程中，魏红杰遇到的“荆棘”远多于鲜花。前两次都以折戟收场，更严重的一次在2013年大越野、阿拉善右旗沙栆海子赛段，一个“大飞”翻车，造成腰椎严重受伤提前退赛。第三次，即2015年夺得大越野公开组冠军，但时好时坏的赛车让魏红杰知道“老天爷一直在用磨难测试自己的心脏”。
　　到2016年大越野开赛时，这种测试仍在延续。首个赛段，新装配上的发动机就开始“闹意见”，“飞油，油门收不了。”魏红杰为了保护车和完成比赛，不得不途中停车三次休息。回营地检查才发现：赛车发动机与电脑板不匹配。
　　“巴吉”原车及配件都由供货商提供，“去年赛车时好时坏，今年变成一路修车。”
　　越到这时候越需要冷静，用柔性方式去解决问题。“外部环境你无法控制，但你可以调整自己的心态。”这是魏红杰前些日子去印度合一大学参与灵修获得的启迪。
    拉力赛，其实就是自己跟自己比赛。参与这些年比赛、尤其是开办吉源驾驶学校之后，魏红杰对“慢即是快，快就是慢”有了更深刻的感悟。“其实你越想快的时候，结果往往是越慢。而当你把所有因素都考虑进去的时候，速度反而会不断不断地快起来。每天坚持进步一点点，最后你会看到聚沙成塔的结果。”206号魏红杰/郭军车组在不断解决问题中稳步前进……

（二）赛场人生  战胜自己的内心

　　“搞搞气氛，我们来喊一下口号：吉源吉源，永往直前！”灵武营地发车仪式前，魏红杰就像职业拉拉队长一样，“搅热”旁边的雄风车队之后又在自己车队拍集体照时给队员加油打气。
　　“人，需要不断去鼓励。不仅自己，包括团体所有成员都需要有一种良好的心态去应对比赛中发生的一切。”魏红杰告诉记者，他的搭档郭军是一位很有悟性的领航，自去年搭档之后，两人的默契度越来越高，但走错路仍然会出现，甚至在一些赛段还很高。“说当时内心平静得很，那是假话，但你不能将负能量的东西施放出来，你得用更柔性的方式去解决这类问题。我会说：阿军，咱们不能再错了，再错就没有成绩了。”
　　魏红杰坦言，过去创建百灵车队，称霸拉力赛场时也有搂不着火的时候。2009年中国汽车拉力锦标赛收官之战——邵武拉力赛，魏红杰有望冲击年度总冠军，仅因为一次忘带头盔而将怒火发泄于身边的后勤人员……恼怒、不悦等不良情绪导致他在过一处暗冰时速度过快滑落道边。2008年长白山拉力赛夺得中国车手冠军时，又遭竞争对手投诉发动机违规，“被人扒开了内裤检查”，魏红杰被彻底激怒……
　　人这一生就是修炼的过程，不同时期要过不同的坎。在赛场上，是你驾驭赛车，还是赛车驾驭你，心态决定一切。

（三）跻身三甲  吉源驾校育良才

　　2013年魏红杰创建的吉源车队退出拉力赛场之后，魏红杰一直没有离开赛车界，只是将更多的精力投入到他创建的贵州吉源驾驶培训学校。而今，吉源驾校已成为国内驾训行业的翘楚，2015年的培考量达到20余万人，跻身行业三甲。而在魏红杰的心里，一直希冀做的是：让吉源成为中国驾校行业的“北大”、“清华”。汽车运动，恰恰是他最热衷依托的主要平台，“公益在行动——不要做马路上的‘赛手’，赛道中的‘驾驶员’”等文明安全驾驶活动，便是他的事业与爱好融合发展的计划之一。
　　“安全驾驶，是人命关天的大事。我的工作体会是驾校每为社会输送一位优秀的驾驶员，就是在行善积德。能做这样有价值、有意义的事，我很自豪、也很骄傲。”魏红杰这样说。