我当运动员的时候比过一次，后来全国比赛上就没有再设置这个项目了。”山东队教练李富玉说。7月9日，2018“一鸣杯”全国公路自行车锦标赛现场，团体计时赛自1994年全国锦标赛之后时隔24年再度回归。

　　团体计时赛，顾名思义就是要求一支队伍6名选手（女子4名）同时出发，全程计时的比赛项目。与个人计时赛比赛器材和出发类似，每支队伍间隔3分钟发车，比赛距离男子为100公里，女子为50公里。男子计算4名车手成绩，女子计算3人成绩。

　　在本次比赛中男子团体计时赛共吸引9支队伍参赛，而女子争夺则在7支队伍之间展开。黑龙江男队与河南女队在比赛中脱颖而出，展现了整体实力。

　　“强度是非常大的，尤其是昨天刚刚跑完个人计时赛，今天跑团队有些吃力，再加上天气湿热，出汗多，如果补充不到位的话，恢复上还是有影响的。”山东选手王美银说，与教练相比，他是第一次参加团体计时赛，“这个项目要求团队中每名队员在细节方面都要处理得非常好，需要很默契的配合，很有挑战。”他和队友们最终取得了第三名。

　　黑龙江选手白利君表示，后半程体力消耗特别大，“第一次比，也不知道该怎么练，怎么去比？只能全力去拼，特别磨炼团队配合和个人意志品质。”

　　“还是很喜欢这个项目的回归，的确可以锻炼到选手的各方面”，王美银说。白利君表示，团体计时赛的设立，可以有助于各支队伍整体实力的展示，促进各队整体提升。

　　而对于该项目的回归，中国自行车运动协会主席沈金康表示，“团体计时赛在公路自行车历史上是个非常经典的项目，要求参赛运动员在体现团队合作的基础上展现出个人的最大能量。”沈金康解释说，团体计时赛强度非常高，要求运动员在长达2小时多的比赛中一直保持180以上的心率，运动员在比赛中会出现几次极限，但也不能掉队，否则会影响团队成绩。既考验运动员的意志品质，又要求运动员有很强的速度耐力能力。

　　“目前在公路个人赛上，平均心率只有150左右，不能刺激到最大的有氧极限强度。只有在偶尔冲刺、追赶的时候才会出现180心率。”沈金康解释说。而恢复团体计时赛在全国锦标赛上的设置，中国自协有更长远的思路。“希望通过这个项目的恢复，可以使一大批运动员的速度耐力基础能力有所改善，此类能力除了可以长足提升中国的公路自行车水平外，也是场地中长距离的大多数项目的基础能力。例如4公里团体追逐、个人追逐、麦迪逊和全能赛项目等等。”沈金康说。（转自7月10日《中国体育报》03版）