10月4日，2018中国卡车公开赛武汉站在由街道串连而成的赛道上展开第一回合角逐，零公里润滑油车队捷克籍车手David Vrsecky驾驶潍柴动力（550马力）的 BUGGYRA赛车勇冠三军，力摘“车手杯”第一回合冠军。

　　据悉，本届中国汽摩运动大会集齐了中国卡车公开赛（CTR）、世界房车锦标赛（WTCR）、中国房车锦标赛（CTCC)、国际汽联F4锦标赛、中国超级跑车锦标赛（China GT)、中国汽车耐力锦标赛（CEC）、中国汽车漂移锦标赛（CDC)等国内外七大顶级汽车赛事。中国卡车公开赛是汽摩运动大会的“大块头”，更是重头戏。相比首站北京金港，武汉站转为街道赛，赛道难度升级，竞争也更加激烈。

　　本届街道赛设计利用武汉沌口体育中心场馆道路与周边市政道路结合线，全长2.98公里，主赛道宽度12至15.5米，共设14个弯道，其中8个左弯6个右弯，考虑到赛车性能发挥，又强调对车手技能的考验。最终，零公里润滑油车队捷克籍车手David Vrsecky10圈用时21:16.357，夺得“车手杯”第一回合冠军。同队的龚斌冲出包围，获得亚军。福田康明斯X12超级车队车手孟庆波稳扎稳打，夺得季军。

　　“车队杯”第一回合冠亚季军分别是：零公里润滑油车队、福田康明斯X12超级车队和敦克曼滤清器联合车队。“俱乐部杯”第一回合冠亚季军分别是：北京优德伟赛车队、安徽骏强赛车俱乐部忽然河南龙欣赛车队。“12L车队杯”第一回合冠亚季军分别是：福田康明斯X12超级车队、敦克曼滤清器联合车队和北京优德伟赛车队。

　　孟庆波赛前表示：“卡赛车手都没有跑过街道赛，大家面对同样情况，处在同一赛道，公平竞争，狭路相逢勇者胜。”

　　David Vrsecky是中国卡车公开赛的“常胜将军”，这次出战武汉，也是他的街道赛首秀。他表示，“BUGGYRA赛车拥有强大的潍柴动力，无论直道加速，还是入弯出弯的表现，都很给力。相对来说，街道赛对车手驾驶技术，以及队友间的配合有更高要求。”

　　“街道赛相对封闭，弯道处没有缓冲区，难度和危险性有目共睹，这是最大程度激发车手斗志的因素，最大限度挑战车辆性能极限。”敦克曼滤清器联合车队车手辛克俊在排位赛中跑出单圈最快2:06.996，仅次于零公里润滑油车队的两位车手。

　　“武汉站被中国汽摩运动大会列为重要活动，成为国内首次卡车类街道赛，这对卡赛来说是在专业化和娱乐化方面的重要创新。”中国卡车公开赛组委会常务副主席李上雄表示，“相比房车赛，卡赛的视觉冲击力更大，更强烈。像510马力欧曼ETS超级卡车、480马力联合卡车、乘龙H7等，均为目前国内大马力重卡的主力产品，在街道赛上演加强版‘速度和激情’。武汉是全国知名‘汽车城’、‘车都’，汽车运动是当地汽车产业链延伸的理想载体，为城市文化添加独具特色的内涵，并成为‘地标性’活动。”

　　据介绍，自2003年成功举办首届卡赛以来，中国卡车公开赛作为国内唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车赛事，被誉为“卡车界F1”，是目前国内最高水平、最具规模和影响力的卡车类赛事。中国卡车公开赛不断创新赛制，提升赛会水平，坚定“打造最精彩的汽车赛事”的目标，加盟中国汽摩运动大会，又是一次大胆创新。