日前，在国家体育总局科教司的支持下，钢架雪车国家集训队、冬运中心科技工作部、清华大学摩擦学团队和北京交通大学风洞团队在北京交通大学风洞实验室，共同为钢架雪车国家集训队运动员进行了风洞实验，从物理学原理、运动学规律、减阻技术等方面，探讨利用现有成熟技术解决训练实践问题的途径和方法，为提升运动成绩提供科技支撑。
　　备战2022北京冬奥会不仅需要艰苦训练，科学精准化的指导必不可少。钢架雪车在比赛中滑行速度极快，危险性较高，运动员只能靠身体姿态的改变对钢架雪车进行操控，主要通过头部偏转造成的风压、肩部和膝部下压造成的单侧摩擦力增高和脚尖点地等方式实现转向和减速。钢架雪车最高时速可达140公里/小时，要求运动员技术非常熟练，反应极其迅速。风洞实验通过对运动员的操控动作进行测量并量化，与运动员的身体姿态进行对应，为教练提供参考。清华大学摩擦学团队利用3D扫描技术对运动员进行全方位的测量，用流体建模仿真在风洞中进行实验，对运动员的比赛服进行改良。同时，北京交通大学风洞实验室将作为训练与科研基地，为运动员提供优越的测试和模拟训练条件，未来将实现运动员借助风洞进行冰雪项目辅助训练，助力钢架雪车国家队取得更好成绩。（转自1月4日《中国体育报》06版）