在“扩面”之年中国雪车队扩充了队伍、调整了人员，组成了全新的阵容。刚刚结束了2018-2019赛季的征程，密集的比赛、高强度的训练，让雪车队在这个赛季收获满满，队员们通过比赛增长了经验，提升了技术。
　　“运动员最大的收获就是自信！”雪车国家集训队领队胡洁在赛季结束后说。本赛季雪车队以新的阵容、新的教练团队、新的训练方法以及新的组合搭档亮相国际赛场，老队员持续领跑，跨项新星先后涌现。
　　进入“北京周期”后，雪车队更换了主教练，新上任的主教练皮埃尔·鲁德斯有着丰富的执教经历，曾任多个雪车世界顶尖国家队的教练。“主教练在任何比赛对运动员的要求就是三点，推车、滑行和永不放弃。”胡洁说。这个赛季队伍在力量、推车及滑行训练的量都有不同程度的加大，大强度训练量让队员们在赛季中密集的比赛时能有较充足的力量和技术储备。胡洁表示，新的教练团队对平昌冬奥会之后的国家队进行了全面的“改造”，纠正技术，搭配新的组合，重新定位每个运动员的体重、训练量等，我们从世界杯和世锦赛的队员表现中已经看到了一些成果，但是量的积累还要继续。
　　在本赛季较高级别的比赛中，队伍经历了多个“第一次”，第一次参加世界杯级别比赛，世青赛第一次站到最高领奖台，男子双人车和四人车第一次滑入世锦赛。几次高级别的赛事让中国队有更多机会与世界强手同场竞技，看到差距弥补不足。胡洁说：“参加世青赛、世界杯第8站和世锦赛的最大收获之一就是知道了我们的真实水平和在国际上的位置，所谓知己知彼。”直面差距，让雪车队在今后有了更准确的方向，胡洁表示，从几场高水平的比赛表现来看，我们与世界强队还是有比较大的差距，“推车出发环节已有不小的进步，在运动员的体重方面有待提高。”雪车队员如果体重较小，就意味着要在车身上加配重，这对出发推车速度有很大影响。“我们在搭档的配合方面以及滑行技术上都还有很大的提升空间。”胡洁说。
　　男子四人车是从上赛季才真正开始进行系统训练，训练和参赛经验都比双人车少，在平昌冬奥会中男子四人车仅排名第26。但本赛季男子四人车项目亮点频现，在北美杯加拿大惠斯勒站中，以邵奕俊为舵手的四人车组合在两个比赛日中两次打破赛道的个人纪录，并在推车技术上也有明显进步，邵奕俊此前出发成绩在5.2秒以上，而在此站比赛中4次出发成绩均进入5秒以内。在今年世青赛中，男子四人车组合孙楷智/吴清泽/吴志涛/刘蔚更是勇夺U23级别的冠军，在男、女子双人车两个小项中，中国队组合也纷纷站上领奖台，相较于上届世青赛仅获得第16和17名，中国队成绩可谓突飞猛进。
　　在2018年，雪车队在几次大规模的跨界跨项选材后得到了扩充，新选入的13名运动员随队参加了夏训的体能及推车训练。本赛季之初，第二届雪车全国锦标赛在加拿大卡尔加里举行，参赛队员中有半数是新跨项而来的队员，其中鲁春阳、谭颖慧、吴志涛、叶杰龙、陈天宏5人分别与队友配合获得了分项的冠军，另外还有6人获得各项目的前3名，此时他们练习雪车也不过半年之久。之后的国际赛场上，跨项新队员与老队员们携手，以赛代练，以老带新，队员们在北美杯、欧洲杯的比赛上不断磨练自我，增长比赛经验。（转自3月21日《中国体育报》02版）