钢架雪车新赛季夏训锤炼队伍实现新突破
取得国际比赛金牌“零的突破”,新跨项选手北美杯崭露头角登上领奖台,钢架雪车队在上赛季的优异成绩,都随着近日新赛季夏训的开始一切归零,成为历史。对于运动员来说,夏训是增加体能储备和锤炼技术动作的好时机,全队上下都鼓足了士气,争取在夏训中迈上新台阶。
今年夏训第一站来到了上海体育学院,队伍将在这里进行为期2个月的集训。夏训伊始,经过了动员会的队员们以昂扬的精神状态投入到了军训中,大家利用休息时间学唱爱国主义歌曲,为后续的训练开了个好头。军训是磨练队员意志品质的好机会,通过军训培养队员敢于吃苦、能打胜仗的思想品质,争取锻造一支“凌霜傲雪、永争第一”的钢架雪车队伍。
上赛季,钢架雪车队兵分两路,比赛组经过组队三年来的不断淘汰更新只保留了7名队员,而在去年经过跨项选拔组成的发展组与青年组,上赛季也在不断地学习和提高专项技能。今年夏训阶段两组在一起集中进行训练,他们的共同目标就是提高起跑阶段的出发速度。钢架雪车国家集训队副领队孙帆说:“去年的比赛组今年变为一队,青年组和发展组经历过一轮淘汰后现在合并为二队。计划夏训分为两个阶段,第一阶段为体能准备期,主要夯实运动员体能储备,提高爆发力,强化推车出发能力;第二阶段为专项准备期,将前期的体能储备通过冰上专项出发训练转化为出发能力,提高出发速度。”
在前几年的夏训中,队伍都会前往国外,在赛道出发段的冰屋中练习起跑,今年队员们将省去路途辛苦——陕西西安将建成国内首个冰上出发训练道,队伍计划在今年7月训练道完工后赴西安集训,提升出发成绩。
曾唯一代表中国钢架雪车站在冬奥会赛场的耿文强,在上赛季初的北美杯中站上了最高领奖台,为中国钢架雪车获得了国际比赛第一金。今年夏训耿文强有着明确的目标:刻苦训练,完善技术动作,提升起跑。“在2018年平昌冬奥会时,我与冠军选手在起跑阶段的差距是0.3秒,如果起跑慢0.1秒,总成绩会差0.3-0.4秒。”耿文强说。
闫文港是目前钢架雪车男队中的另一位“种子选手”,上赛季他在欧洲杯国王湖站中力压众多欧美强手获得金牌,这是中国钢架雪车在欧洲杯级别赛事上的首金。闫文港同样也把提升出发推橇能力列为夏训阶段最重要的训练方向。他曾向记者说过,自己的偶像是世界最顶尖的钢架雪车选手,拉脱维亚名将马丁斯·杜克尔斯。闫文港希望在今年夏训过后能与马丁斯的起跑差距缩短0.1秒,除此之外,他还有一个目标——增长体重。“目前我的体重是78公斤,目标体重是85公斤。”7公斤的差距对于运动员来说并非易事,在增长体重的同时,不能影响出发速度,要保持甚至提高身体机能状态。
经过了2018年“扩面”后的钢架雪车队已经在上赛季看到了扩面的效果,新跨项队员在转项半年多后就站上了国际比赛的领奖台。2019年的“固点”,孙帆透露队伍将不再进行大面积、大规模的跨界跨项选拔,但对于个别符合要求的运动员可以参与定点选拔,“固点”主要是针对目前现有运动员进行淘汰。
起步即是冲刺,开局就是决战。刚刚开启夏训的钢架雪车的队员们时刻以战斗姿态在这最后不到1000天的时间里冲刺前进。(转自5月17日《中国体育报》06版)