杨震，80后有志青年，从小便有一颗向往蓝天的心，高考时通过空军飞行员体检测试却因种种原因进入了一所与飞行毫无关系的高校，学习了一门与飞行相去甚远的课程，毕业后，飞行再次占据了他工作生活的绝大部分，去年，他成功考取航空公司飞行员的职位，准备出国学习，真正飞上蓝天。在这个励志的故事里，是对于飞行的执著让杨震最终梦想成真，然而就在这条圆梦的路上，模拟飞行始终是他与天空进行交流的平台，小小的电脑为他的梦想插上了现实的翅膀。
    “以前人们对于飞行都感觉特别陌生，人们也只能通过杂志进行简单了解。”国家体育总局航空无线电模型运动管理中心模拟飞行项目负责人孙涤非认为，模拟飞行是更加现代化的手段，电脑上的软硬件结合，让人能够非常直观地对于飞机机型、机场、飞行程序以及空管方面都有一个非常全面的基本的认识。
    为了让更多人参与到模拟飞行当中，并与学生的素质教育、军民航飞行员的培养更紧密的结合，去年年底，国家体育总局航管中心印发了《全国模拟飞行员教练员等级标准实施办法》（以下简称《办法》），相当于其他体育项目的业余等级标准。据介绍，全国模拟飞行员教练员共分为雏鹰级、雄鹰级、猎鹰级和老鹰级四个等级，其中达到最高级别的飞行员要具备在获得认可的训练单位的真实飞行体验。
    “据统计，我国飞过模拟飞行的人数大约有60万人以上。”孙涤非说，但以前的模拟飞行都是针对比较低端的人群，近年来在低空空域管理不断改革的大背景下，模拟飞行作为飞行训练的一部分，得到了更多航空类院校的重视。
    据记者了解，目前参与模拟飞行最多的人群是青少年学生，为了给孩子以阶梯式的培养，部分中学已经开始招收具有相关特长的学生，进而向民航院校输送人才。“希望今后国内航空航天类高校都能够跟我们建立一个长期的合作关系，建立通用航空人才的培养链条。”孙涤非说。
    接下来，国家体育总局航管中心还将要出台模拟飞行培训单位的设立办法，在现有的全国大概至少50家具有设备和场地的指导站的基础上，将模拟飞行员教练员培训推入社会，让更多的人有机会从模拟开始，向真正的飞行迈进。

（杨卓越）