最近一段时期，共享单车不仅成为很多上班族每天上下班的代步工具，同时，也有不少追求新奇的人们，把骑共享单车变成了每天必备的健身项目。家住北京的韩旭旸每天都会骑共享单车上下班，相比起原来开车或是坐车上下班，如今他的体重确实有了减轻。但是在谈到骑共享单车的感受时，他直截了当地表示：“我目前使用过的共享单车至少有5种品牌以上，但是普遍的感受就是大部分骑起来比较累，不如专业的运动类自行车骑起来舒服。毕竟人家是为了解决‘最后一公里’的出行难题，并非为健身而生，因此骑行起来比较累也是可以理解的。”
　　对此，长期从事自行车赛事、车队管理运营，以及健身骑行等方面研究的青海省自行车队领队、青海天佑德洲际自行车队经理张小龙肯定了韩旭旸的看法。张小龙表示，从专业的体育运动角度看，共享单车绝对不可与运动类自行车相提并论。因为这类自行车不论是在材质、车辆结构等方面都不尽相同。但是从大众化的健身角度来说，共享单车又确实能起到促进人们参与运动的功效。因此，客观地说，共享单车在解决出行难题的本质下，可以起到促进大众健身的作用。但必须注意的是共享单车在健身硬件领域，与常规的骑行运动硬件是不完全一样的。
　　具体来说，张小龙说：“选车是参与骑行的重要一步。大众参与骑行最好选用轻型优质的单车，并且要根据自己的身体数据，在专业人士的指导下选择适合自己的车，而需要注意的包括：车架的尺寸、把横和把立的尺寸、车架材料、自行车功能类别等几个要素。一辆合适的单车可以帮助人们建立正确的骑行姿势，避免因硬件不合适，造成对身体不必要的伤害。而共享单车都是在工业化生产中，按照统一的标准进行设计安装，因此无法做到因人而异，所以这是共享单车不能完全作为健身器材的原因之一。”同时，张小龙认为，正确骑行姿势在骑行健身过程中也非常重要，这也是目前的共享单车也存在的另一问题。“骑行前要调整好自行车座的高度和车把高度等。而共享单车的使用者通常无法自行调节。”不过张小龙也表示，即便如此，共享单车的出现，也会在一定程度上促进大众参与骑行运动，也希望以后能出现更适合运动健身的共享单车，更好地促进大众健身。
　　作为专业人士，张小龙对骑行的优点津津乐道：“由于自行车运动的特殊要求，手臂和躯干多为静力性工作，两腿多为动力性工作。因此，血液流动时，下肢的供给量较多，而心率的变化也依据踏蹬动作的速度和地势的起伏而不同。在运动时心跳往往比平时增加2至3倍，所以长期下来可使心肌更为发达，心肌收缩有力，血管壁的弹性增强，从而使肺通气量增大，肺活量增加，呼吸功能提高。此外，骑行时由于周期性的有氧运动，可使锻炼者消耗较多的热量，起到显著的减肥效果。通常每周骑行三至四次，可以使人保持良好的身材。同时，自行车骑行对人体的内脏器官也有很大的益处，并可使髋、膝、踝等关节，以及颈、背、腹、腰等部位的肌肉、韧带等也得到相应的锻炼。”
　　张小龙提醒骑友们，除了选择适合自己的单车，保持正确的骑行姿势外，骑行时还要戴好头盔等相应的保护器具，并要穿着色彩鲜艳的骑行服，同时还应该遵守交通规则，做到安全、健康地参与自行车骑行运动。