被誉为“赛车世界杯”的首届A1汽车大奖赛9月25日在英国布兰兹・哈奇赛道发车，这也是2005―2006赛季A1比赛的首站。最终，巴西车手皮奎特在这站具有历史意义的比赛中夺冠，中国车手江腾一虽然从第21位发车，却凭借在正赛中的稳定发挥，最终排名上升到第12位。
A1汽车大奖赛的比赛规则是全新的，星期六举行的排位赛分为4节，排位成绩取其中两节最好成绩的平均数，星期日的正式比赛也分为两场，第一场是短程冲刺赛，类似F1比赛现在的排位赛，车手根据排位赛成绩先后出场作单圈成绩，冲刺赛单圈成绩又将作为正式比赛的排位根据。
在24日举行的排位赛中，中国队主力车手江腾一的发挥并不是很理想，在所有参赛的25辆赛车中他仅优于俄罗斯队，排名倒数第二位，巴西车手皮奎特则排名第一。在25日的短程冲刺赛中，江腾一进一步上升到21位，皮奎特依然保持领先，他也夺得首届A1比赛第一站的正赛首发。
在正赛中，从杆位出发的皮奎特成功保住了领先位置，并将优势保持到比赛结束，成为A1历史上首个分站赛冠军。而印度和印尼队在第一个弯道就发生了撞车，江腾一也迅速将排名提升至第12位，但在第五圈进站更换轮胎浪费了较多时间，他的排名又下滑到第18位。在后面的比赛中，借着其他选手撞车或退赛的机会，江腾一一度上升到第11位，他最终以第12位结束自己在A1比赛中的处子秀，也让人看到他继续提高比赛成绩的希望。