中国越野拉力赛(CGR)9月23日进行了第8阶段的争夺，哈弗车队的索萨/米盖勒在这一天遭遇重挫。尽管仍然第一个冲到终点，但是在赛段时间上却非常尴尬，他们迷路丢了15分钟，丢点被组委会罚时15分钟，仅列全场第12名。好在之前积累了巨大的领先优势，最终仍然以21分钟的优势领跑总成绩全场。
    回到大营之后，索萨与米盖勒进行了一番表情严峻的葡萄牙语交流，但他否认了记者关于“你们是否在互相骂对方是个笨蛋”的疑问，笑着说：“这是我们的秘密。”尽管比赛不是很顺利，但毕竟还是全场第一，所以索萨的心情看起来并不像人们担心的那么糟糕。
    谈到当天的比赛，索萨说：“别人也告诉我，今天的赛道是中国的第三大沙漠——巴丹吉林沙漠，我也听说了今天赛道的名称叫做‘沙漠珠峰’，听起来确实很凶悍。我对它充满了好奇和期待，比赛一开始，视野只集中在自己眼前，感觉到赛车在不停地向上、向上、向上，越来越高。翻过沙丘，我感觉沙漠的风景越来越美丽，沙漠的难度不是很大，并没有那么难。”
    许多中国车手都憋着在这条赛道上赢过索萨，结果索萨今天竟然还真的给了大家这个机会，难道说他是诚心要照顾本土车手的情绪？索萨对此坚决否认：“今天我们丢失了超过15分钟的时间，因为我们迷路了。错过了之后还得回来再找点，错的赛道有超过10公里远，找得非常辛苦。如果不是出了这样的差错，我想其他车手不可能有机会战胜我。”尽管在回答记者提问时索萨温文尔雅，但这句话露出了他隐藏多日的狼牙——一旦地位受到威胁，索萨也不会客气的。
    被人灌输了多日“中国沙漠非常难”之后，索萨今天终于见识了中国大沙漠的庐山真面目。那是否感觉它真的如传说那样，比达喀尔更难呢？“沙漠的难度不是一成不变的，根据天气情况，它也是一个有高低起伏的变量。当顺利通过一个沙漠后，你就会感觉到，天下的沙漠都是一样的。”面对天下闻名的“沙漠珠峰”，他毫不畏惧。
    无论如何，今天损失的30分钟还是给索萨敲响了警钟：“后面几天的比赛，我们首先要保持清醒的头脑和冷静的心态，作为开道头车，困难会非常大。但是我们仍不能掉以轻心，因为中国有非常多的高水平车手，他们比我们更了解赛道，相对来说，也比我更有优势。”

（毕功）