“这个冲刺点预计是12点03分，运动员11点45分就过来了，听到对讲机的时候，我们都有点不相信。”负责途中冲刺点的裁判员告诉记者。

　　总赛段237公里的这个赛段，平均海拔在2500多米以上，起点青石嘴海拔高度为2500多米，车手们出发后便是两个爬坡点，其中第一个爬坡点景阳岭垭口，海拔为3767米，第二个爬坡点俄博岭垭口为3685米，终点的海拔也在1200米。在如此高的海拔条件与长距离赛段下，车手们能够骑出近50公里的时速，本届环湖赛竞技水平之高，可见一斑。对此，青海省体育赛事管理中心主任时伟元表示，从参赛队伍的筛选到赛段的设计，环湖赛都体现出了专业性与国际化。
　　时伟元介绍，向2018环湖赛发出申请的车队有60多支，应中国自行车运动协会的要求，国内5支车队，总共22支车队当中有6支洲际职业队，首次前来参赛的队伍超过10支队伍，包括哥伦比亚队。“车队邀请上与往年不太一样，更为朝着国际化、专业化方向发展。”时伟元说，筛选队伍的标准，是根据他们去年的积分排名来看，尽可能选择成绩靠前的队伍。而国内的5支车队，除了3支东道主青海天佑德队、甘肃银行队、宁夏体彩队之外，喜德盛、米其顿等都是排名较为靠前的车队，其目的也是为了体现出更高水平的竞技性。
　　因此，对于在237公里这个赛段中骑出近50公里的时速，时伟元认为本届环湖赛在队伍的选择上比较成功，并且中国车队也都有不错的发挥，办赛达到了效果。
　　不仅在参赛车队方面，在赛段设计方面，本届环湖赛也力图朝着国际化、专业化的程度打造，除了保留“皇后赛段”祁连、拉脊山、二郎剑、门源等经典赛段外，还新增了龙羊峡赛道与沙漠赛段。龙羊峡除了景色美不胜收之外，还展示出了青海第一批体育特色小镇风采，彰显了龙羊峡为中国水电事业做出的极大贡献。即将展开的腾格里沙漠赛道，同样是环湖赛的新尝试。
　　竞赛水平高，赛道风景美，沿途百姓热情高涨，环湖赛获得了国际官员、裁判与参赛车队的高度评价。“竞赛质量非常高，后勤保障非常到位，这是在欧洲体验不到的。”芬兰米捷亚车队的选手表示。国际自行车联盟代表、技术顾问史蒂夫·皮特森也表示，环湖赛的道路设计合理，安保工作到位，堪称完美。
　　从蹒跚起步的婴儿，成长为风华正茂的17岁青少年，环湖赛在青海省政府、国家体育总局等各级单位的帮助下，茁壮成长，占据国际公路自行车环赛重要地位，“环湖赛是一个全世界不可复制的比赛，因为其海拔、地貌等原因，我们也愿意花更大的力气去完善赛事，努力做到更好。”时伟元说。（转自7月31日《中国体育报》04版）