“我们这次的拉力赛国内赛段总体来说还是非常安全顺利的，在宣传‘南向通道’方面取得了较好的效果。”本次拉力赛副指挥董洪园在接受记者采访时这样表示。
    11月4日， 2018中国—东盟国际汽车拉力赛暨中国—东盟媒体汽车拉力赛在南宁结束了国内赛段的行程。这是拉力赛13年来首次举办国内赛段，总行程近3000公里，共举办了5场集结赛、2场定速赛，在举办赛事的同时，也很好地契合了本次赛事“推进‘南向通道’建设，服务‘一带一路’发展”的主题。
    “我们的发车仪式都是在城市的新区或者是一些标志性地点举办，在宣传‘南向通道’建设方面是有着积极的意义和作用的。比如兰州新区，比如西安大明宫遗址公园，前者充分体现了兰州乃至甘肃省经济快速发展的良好现状，后者则是西安这个13朝古都的巅峰文明的代表，也是古丝绸之路和新丝绸之路的一个重合。”董洪园说。
    当然，由于是首次举办国内赛段，还是出现了一些问题。“首先，竞赛组织和路线设定方面还需要更加优化。本次赛事时间紧、行程赶，路线选择上大都定在省会等大城市，因此一些凸显历史文化的路段只能舍弃，这不能不说是一种遗憾。其次，由于是首次举办国内线路，我们参照国外的比赛经验，却忽略了国内的公路条件和导航性能等是国外无法相比的，因此对于车手来说参赛难度不够大，挑战不够高。”董洪园说。
    记者所在车组的车手、来自甘肃武威汽摩协会的汪大兴表示，比赛过程中唯一有挑战性的就要算从汉中到重庆时进行的定速赛了，要求在45分钟内保持38.66公里时速，当时是山道且多弯，车手不仅要控制好车速，同时还要面对过往的车辆，难度不小。
    董洪园表示，今后会考虑增加类似的比赛形式，同时他还着重提到了在汉中赛段组织参观张骞纪念馆的过程，“张骞的开拓精神和对东西方交流所作的贡献非常契合本次赛事的主题，有巨大的宣传作用，这也是我们今后路线选择的重点。”
    本次拉力赛国内赛段吸引了不少东盟车手参加，他们都对能来中国参赛感到非常开心，不仅交到了新的朋友，同时还加深了对中国的了解。新加坡汽摩协会前主席张国耀老先生已经是第10次参加拉力赛了，对于这次首个中国赛车之旅，他就大加赞赏，“以前都是在东盟比赛，这次安排中国境内赛段，像兰州、西安、重庆、南宁等地我都是第一次来，感觉非常有吸引力。这些城市经济发展很快，让我对中国有了进一步了解，而且中国的公路桥网真的是太发达了，这在东盟国家是很难想象的。”（转自11月6日《中国体育报》02版）