近年来，北京市大力倡导和推进慢行系统发展，鼓励和支持市民更多采用“步行+自行车骑行”方式出行。据北京市交通委员会数据显示，2021年，中心城区慢行交通出行比例达47.8%，创近10年来新高，北京市民慢行出行意愿持续提升。在新街口外大街、天坛东路等51条道路，早高峰骑行量每小时超过3000辆次，自行车出行已回归城市，成为市民“最后一公里”通勤出行的重要方式。

为了提升北京慢行系统品质，不少新变化悄然发生。在北京市西二环月坛北桥路口，交通信号杆上除了红绿灯，还多了两块醒目的骑行指示屏，直接用来指示非机动车的直行和左转。家住北京的骑行爱好者张帆表示：“有了这个指示屏就不需要等两次红绿灯，拐一个直角才能到马路斜对面了，确实更加方便和安全。”目前，北京市累计设置自行车路口一次左转共74处，路口通行秩序得到明显改善。

据张帆观察和体验，北京市在一些道路路口范围内还设置了脚踏板，极大提高了骑行者等待红绿灯时的舒适度和有序性。不少自行车道还安装了反光照明装置，便于夜间骑行。能骑车的公园、文旅骑行线、滨水慢行系统也为骑行者提供了更多选择。“整体来说，城市骑行环境改善良多，细节做得越来越好。”张帆说。

节假日远离城市喧嚣，骑行爱好者热衷于“打卡”郊区骑行线路。妙峰山是北京市一条经典的骑行爬坡路线，经过多年发展，位于妙峰山镇东南部的担礼村成为有名的骑行小镇，向骑行爱好者提供自行车管理、餐饮、运动急救等全方位服务。如此完备的后勤服务可以解决许多关于骑行的后顾之忧，让更多骑行爱好者全身心投入，在骑行中尽览美景，收获健康和快乐。（转自11月16日《中国体育报》07版）