X-CAT摩托艇，每艘造价上千万人民币，平均时速近200公里，最高时速280公里，堪称是世界动力艇大赛中的“高富帅”。每艘X-CAT摩托艇参加比赛均由两名专业赛手操控，一名负责控制引擎，另一名负责驾驶。来自英国的Nick Barsch，从1980年开始就成为一名X-CAT摩托艇的专业赛手，退役后的他目前效力于222offshore队，担任日常维护赛艇的工程师。“驾乘摩托艇的感觉就像是在水面上飞翔，要想赛出好成绩，两名赛手之间配合要非常默契，就像是一对夫妻。”作为X-CAT摩托艇的资深赛手，Nick一脸幸福地向记者真情告白曾经那段甜蜜的经历。
800匹马力 助力“水上飞”
　　明天，“郑州·郑东新区杯”2017“一带一路”UIM世界X-CAT摩托艇锦标赛中国系列赛郑州站的比赛，就将在郑东新区美丽的龙湖劲爆开赛。随着比赛日期的临近，各支参赛队的摩托艇装配也到了最后的收官阶段。222offshore队的Nick Barsch昨天一大早就来到比赛场地，跟他的意大利搭档Mauro Marchi一道装配摩托艇的引擎。
　　“这是我们的新型发动机，每台是400匹马力，两台一共800匹马力。比赛中这两个‘大家伙’将给我们的摩托艇提供最强劲的动力，让我们在龙湖上‘飞翔’。”Nick一边指着通体黑色的发动机向记者介绍，一边露出了自信的笑容。
X-CAT摩托艇比赛通常是在举办地的近海区域举行，本次X-CAT摩托艇郑州站的比赛开创了该项赛事在内陆城市静水湖泊举办的先河。Nick认为这样的比赛环境更利于赛手发挥出高水平，“内陆湖泊上不会出现像海上比赛时忽高忽低的海浪，这样更容易把摩托艇的极限速度发挥出来。郑州站比赛的摩托艇的速度会更快，竞争一定会更激烈，‘水上飞’的场面也一定会更多。”
搭档配合默契　如同一对夫妻
　　每艘X-CAT摩托艇有两名赛手，一名负责控制引擎，另一名负责驾驶。“两名搭档各有分工，控制引擎的掌控赛艇的速度，驾驶赛艇的则要根据比赛的实时情况控制好赛艇的方向。”Nick如是说。
　　“一艘艇的两名赛手或许会来自不同的国家，彼此间该如何配合呢？”
　　对于记者的好奇，幽默的Nick给出了一个非常形象的比喻：“两名赛手之间配合的默契程度就像是一对夫妻之间的关系。比赛时，两人不用过多的话语，一个词、一个动作就知道彼此想要做什么。”
　　“这种像夫妻间的默契度需要多久才能培养出来呢？”记者接着问。
　　Nick身旁的搭档Mauro开玩笑说：“那可就不一定了！就像有的夫妻一直没有默契，最终导致分开。赛手也一样。当然形成默契最好的途径还是时间和比赛经验的积累。”
看好胜利队　期待好成绩
　　“世摩赛”郑州站即将开赛，12艘摩托艇将通过3天的激烈比拼，角逐本站比赛的冠军。
　　对于郑州站比赛冠军的预测，Nick和Mauro异口同声地说：“这不是一个好回答的问题。我们比较看好来自阿联酋的胜利队，这支队伍取得过很多不错的成绩。不过，比赛还没有开始，再加上郑州站又是一个全新的比赛环境，究竟谁能获得最终的冠军还真不好说。当然，我们自己的实力也很强，我们也会全力以赴向冠军发起冲击。”