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2015年中国汽车拉力锦标赛CRC揭幕站在“汉初古郡”--湖南桂阳开战，一汽-大众车队赢得全场个人、车队、联合会杯三冠王，由此开启高尔夫在CRC上“领跑群雄”的时代，身为领军者的陈德安站在颁奖台上感慨万千。
首夺三冠酬壮志
2006年龙游拉力赛前，北京庆洋（一汽-大众车队前身）与老对手上海大众333只差6分就能拿车队的年度总冠军。
持掌帅印的陈德安就跟“揣着好项目”四处游说的创业人一样到处筹款扩充装备。有朋友解囊，但更多人不解：“你这样一个劲儿往里面扔钱，能得到什么？这站你赢了，又能怎样？”
“能怎样？我要和我的车队一起站在冠军的领奖台上！”执著前行的陈德安在龙游收官战梦想成真：三辆高尔夫会师颁奖台，庆洋翻盘赢得了当年1600CC组车队、车手、厂商杯年度冠军。比赛当天大雨滂沱，号称“魔鬼赛段”的龙游赛道被大马力四驱赛车辗过后露出了“乱石嶙峋”狰狞本色，前方不断传过来“半轴断了、油壳底被击穿”的消息。而有“德式装甲”之称的高尔夫无所畏惧，在当天8个赛段中夺得4个赛段第一。
高尔夫的卓越表现更加坚定了陈德安的信心。在3年后的邵武收官战上，陈德安他们再度“三军会师”领奖台，车队荣膺2009年风云车队大奖，陈德安也在这一年夺得赛车生涯首冠。
天道酬勤亦酬志。陈德安他们的努力获得了厂商的认同。此后，他们一直以“一汽-大众车队”的身份参与CRC比赛。“我父亲是在白洋淀打鱼的渔民。他在我最艰难时说：生活就像弹簧，压力大施放出来的能量也大。我一直坚信这一点。”陈德安告诉记者，高尔夫是他梦想的起点，是他事业的原点，也是他最好的陪伴。
正是这份信念与坚持，一汽-大众车队在2006年至2010年连续五年赢得年度总冠军。
誓为人间第一峰
正值车队蒸蒸日上时，CRC规则的改变给陈德安带来新挑战：从2011年开始中汽联推出CRC CAR。“技术先行者”一汽-大众庆洋成为最早吃螃蟹者。
首秀薛城，陈德安他们改装的CRC CAR高尔夫6因为性能匹配不平衡，赛车传动轴被拧成了“麻花”。整个赛季，CRC CAR高尔夫6都在挫折中徘徊。车队上下有些低沉、焦虑。
2012赛季开赛前，一汽-大众总经理办公室主任孙国明到俱乐部考察。座谈中，孙国明问陈德安：“世界第一高峰无人不晓，第二、第三峰呢？”
一席话点拨了陈德安：组别冠军已成历史，我们要拿就拿全场冠军。
在群虎环伺的CRC，这可不是喊喊口号就能实现的。“跟造车一样，最先进的技术、最优秀的人才、最成熟的团队方能打造出性能最强的战车。”陈德安广发英雄帖，前世界拉力锦标赛车手阿特金森成为车队一号车手。
高手找着了，赛车谁来改？陈德安先是在拉力赛活跃的澳大利亚寻找，后又远赴赛车工业最为发达的英国，与享誉世界、曾参加一级方程式、世界拉力赛锦标赛、达喀尔赛车服务的老牌改装公司Pdrive签订了合作协议。
2014年11月，由Pdrive改装的高尔夫7亮相龙游。澳大利亚车手阿特金森驾驶这款赛车，在全部13个赛段里赢得所有赛段第一，高尔夫7首次亮相便登上全场冠军领奖台。“这是CRC历史性时刻，也是我们为高尔夫诞生40年献上的一份厚礼。”车队老板兼赛手陈德安不无自豪地说。
称雄岂止在赛场
2015新赛季的揭幕战在桂阳拉开，高尔夫7拉起的尘烟让对手望尘莫及。一汽-大众车队一举夺取赛事最高荣誉——全场车手、车队、联合杯三项桂冠。车队老板兼车手的陈德安在接受记者采访时说：“感谢一汽-大众提供的强有力战车，感谢队友还有我们的合作伙伴Pdrive公司以及所有工作人员为此付出的努力。相信未来我们会赢得更多荣誉！”
桂阳站后，陈德安在积极备战张掖站的同时也开始忙着俱乐部的搬迁，“未来的新家将是我们展示、推广一汽-大众赛车文化的窗口与平台”。打造专业赛车改装公司，参与汽车后市场服务，陈德安的梦想宏图正徐徐展开。
（中国体育报 周萌）
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