当天比赛在丹霞及飞天山景区的6个赛段，赛段里程数101.22公里，丹霞赛段为高速的柏油赛段，而飞天山赛段以水泥和大部分砂石路为主。由于上海大众斯柯达红牛车队的麦克西在昨天比赛结束后因机械故障退赛，因此斯巴鲁拉力车队的英国车手希金斯在当天比赛中胜似闲庭信步，尽管他一度遭遇两次爆胎，但仍以6分23秒3的优势击败队友韩寒，获得CRC新赛季首个分站冠军。“非常高兴能再度夺得中国拉力赛的冠军，我很遗憾错过了去年的比赛，加盟新车队的感觉很棒。今天我们遭遇了两次爆胎，但很幸运都是在出了赛段之后才遇到的，全新的赛车感觉非常好，”目前已和车队签订了三场比赛合作协议的希金斯赛后说道。

        由于昨天比赛之后建立了足够的优势，获得亚军的韩寒在当天同样是以稳为主，不过在最后两个赛段，他遭遇了转向助力泵故障，让他损失了一分多钟时间，韩寒在赛后也开玩笑地表示顺风顺水之后会迎来噩运。迪马克轮胎风行拉力车队的王翔和上海大众斯柯达红牛车队的徐俊/刘胜在当天比赛中进行了激烈争夺，虽然王翔在下午的比赛中出现了调头失误，但受困于刹车片的徐俊最终仍以20.7秒的劣势屈居第四。华昱舜能润滑拉力车队的邓晓文尽管在昨天比赛结束后排名全场第三，但却抱憾退赛，他的队友王华以第五名完赛。斯巴鲁青年拉力车队的傅军飞当天比赛始终被漏油困扰，所幸他没有重蹈去年龙游站烧车覆辙，排在东南汽车大福基金车队的袁浩之前，以第六名完赛。斯巴鲁拉力车队的李微，上海大众斯柯达红牛车队的蒋智洋和东南汽车大福基金车队的樊凡分列八到十位。

        值得一提的是，一汽大众车队在当天相当不走运，陈德安和李国静分别遭遇不同问题，而后者在SS11还出现失误，在一个过桥隧道赛车横滑挡住了赛道，致使赛会取消了之后该赛段的比赛。

        在队赛方面，斯巴鲁车队强势夺得今年新设立的全场车队冠军“联合会杯”和国际组队赛第一名；东南汽车大福基金车队的袁浩和樊凡分获国家四驱组前两名，也顺利摘得该组别的队赛冠军；上海大众斯柯达红牛车队的徐俊和蒋智洋则为车队斩获国家两驱组厂商队杯；迪马克轮胎风行拉力车队的王翔，北京永驰SX4拉力车队的谢春旭，玛吉斯轮胎莲花车队李亚涛，长安铃木雨燕拉力车队的何勇分获S4—S1级别第一名，也为各自车队捧回了各级别的队赛冠军奖杯。

        本站比赛是郴州市首次举办中国汽车拉力锦标赛，比赛得到了当地各有关部门的高度重视和鼎力支持，比赛在丹霞与飞天山景区的赛段也得到了车手和媒体的高度评价。比赛结束后国家体育总局汽摩运动管理中心授予郴州市政府特别贡献奖，包括中央电视台、人民日报、新华社等各中央省市各级媒体超过百名记者前往现场，以不同的形式报道了比赛，本次赛事也为郴州市打造体育城市名片写上了重要的一笔。

        本站比赛结束之后，2013年中国汽车拉力锦标赛第二站将于7月19日至22日移师甘肃张掖进行。