蓝海再现 长安福特统领前四
        长安福特车队继周六排位赛中斩获头两排发车后，再次在周日的决赛中成功包揽1-2-3-4位，这也是继2012赛季揭幕战后，长安福特再次上演“大四喜”的好局，无疑也让他成为超级量产车组其他车队的最大对手。同时，横扫领奖台长安福特车队也实现了厂商杯积分榜的大翻盘，反超上海大众333车队16分。再者，长安福特在鄂尔多斯向来拥有优势，江腾一甚至有“腾一可汗”之称。因此，上海大众想要再次超越必然要在赛车、战术上下更多功夫。不过，值得上海大众欣喜的是韩寒终于实现了本赛季的突破，上海佘山站首次完赛，新6号赛车非常巧合地夺得第六位。另外，东风悦达起亚车队宋建成夺得第八，林立峰及黄楚涵顺利完赛。东风本田车队的黎智聪继排位赛因赛车故障无法做出有效圈速后，决赛也在第一圈发生碰撞退出了比赛。
 
广丰首冠 海马依旧占据优势
        尽管赛场上空还一度飘起了丝丝细雨，但这并不影响现场观众的观赛热情。全场比赛29圈，广汽丰田雅力士车手刘洋几乎整场领先，只在比赛中段，被海马汽车的何子贤发起进攻并成功超越。但何子贤实现超越后遇上了刘洋队友万金存的慢车且发生了碰撞双双冲出赛道，何子贤虽然成功救回继续比赛，但刘洋已重回第一位置。之后，刘洋防守顽强，力夺自己加盟广汽丰田雅力士车队的首个冠军。然而，海马福美来车队却是最大的赢家，凭借陈旭连续三场登上领奖台的积分及何子贤本站第三的成绩，海马汽车在积分榜上获得了较大的领先优势。本站因为加重的关系，北京现代车队仅由朱戴维斩获第四位。同时，赛达RSR车队凭借夏禹、孙超的极佳表现，夺得俱乐部的冠军。

        中国量产车组别无疑也是俱乐部车队的舞台，他们往往影响着比赛局势的发展。据悉，为了在不久的将来，让更多的俱乐部车队能活跃在CTCC的舞台上，赛事推广商将在物流、轮胎奖励和宣传报道等方面给予更多的支持。 
        下一站的CTCC将移师鄂尔多斯赛车场，于7月6-7日进行，敬请期待！