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2016场地越野赛变革 创新赛制 吸睛吸金
发布时间:2016-04-21 来源:总局政府网站 作者:周萌 字体:

  “王总,漂移、拉力赢得还不够,又到我们越野圈来‘抢钱’?”
  “杨老板,车队都升级跑长距离了,还有工夫过来看我们比赛?”
  “飞车王,把高手都拉进你们车队了,是不是想包揽领奖台?”
  ……
  越野圈的寒暄从来都是直来直去。4月18日,在四川南溪进行的2016年中国汽车场地越野锦标赛(简称COC)揭幕战之所以能吸引这么多人的目光,是因为运行了十几年的赛制要大变样:从过去的双车双道计时发车,变为新的多车单道计时群发(六车错位同发)。
  “多车群发的形式比较接近方程式、房车类赛事,短兵相接,呈现的画面更具视觉冲击力。”人称“杨老板”的众泰越野车队总经理杨逵这样解释。
  因为忙于环塔备战,众泰这次没有参赛,但在参赛名单里我们依旧看到陆风速马力、奇瑞瑞虎、长安CS75等老牌新军的名字。

越野补课
摇动黄旗是什么意思?

  首轮预赛,“群马”争抢一号弯的混战场面没有出现,倒是比赛中频频出动的“旗语”给越野圈上了第一课。
  “摇动的黄旗是什么意思?”身边的一位车队经理提出的问题,让记者一愣,但很快醒悟:玩越野赛的,除了发车台,什么时候见过旗语?
  不仅一些车队经理不懂,就连赛道裁判遇到一些突发状况也不知如何是好。第二组35号赛车身陷轮胎坑、堵塞了赛道。事故旁的裁判举旗迟缓,急得场外督战的赛事主管蔚少雄对着手台大喊:“赶紧出示红旗!”
  第八组的67号赛车出现故障,停在了出水池后视线盲区的台阶路前。这回故障旁的裁判反应不慢,出示黄旗(表示比赛前方发生事故或出现危险情况,需减速慢行),但旗帜只是伸出垂在那里……急得蔚少雄又是一阵大喊:“黄旗摇起来!”
  事后,听裁判长李静介绍:过去COC比赛都是“各行其道”,裁判只做记录,不用持旗上岗。新的赛制出台,大家都需要学习、磨合,这也包括裁判。据记者了解,这次南溪场地赛,除北京过来的几位专业裁判外,当地投入的22位赛道裁判全是在当地招募的业余爱好者,不少还都是第一次参与比赛服务。
  当然,对旗语需要补课的,不止裁判,还要车手、管理人员以及所有参与者。

通讯开放
车队遥控指挥成为可能

  “不用急,你前面都是用过‘霸王圈’的赛车。”
  “进‘霸王圈’把距离拉开就行……加油,冲线!”
  南溪场地赛,听到最多的一个词就是“霸王圈”。这是随新赛制诞生的一项新规:每一轮比赛车手有一次抄近道(使用霸王圈)的机会,何时使用由车手任意选择,不使用者将给予最大允许时间(8分钟)的处罚。与这一规则相伴诞生的是车队通讯开放。这意味着“玩泥巴”的越野赛,也可以像F1车队那样,借助无线通讯设备指挥车手比赛。
  上述的一幕就出现在首轮预赛上,排在第三位发车的龙俞吉车队的荣盼盼利用“霸王圈”规则,成功地超越对手,获得小组亚军。场外指挥的便是拥有多年管理经验、人称“草原狼”的黄凤革。“听说赛事有这项改革,我们早早做了这方面准备。”无线通讯设备是黄凤革从专业器材经销商那里采购来的。没来得及添置这方面器材车队,有人使用手机“遥控”指挥。“效果没法跟专业比,但至少能起到鼓舞士气的作用,最不济也能给队友做记圈提醒。”纵横赛车队李双林这样告诉记者。
  “通讯开放”只是手段,提升车队管理水平才是目标所在。

短兵相接
车手的策略需要改变

  “进攻,还是防守,这是需要思考的问题。”长安CS75越野车队的马淼在跑完首轮预赛时道出这样一番感慨。
  过去,COC竞争都是“各行其道,互不干扰”。现在“厮打”、“紧咬”在一起了,竞赛的策略就不得不发生变化。预赛第二轮,马淼排在第二的位置发车,“走外线还是走内圈?比赛开始,大家肯定会争抢最佳入弯路线,你必须对对手的行为有预判。”正是坚持这一冷静的比赛策略,马淼以守为攻,捕捉战机,最终取得阶段赛组别第二。
  “过去预赛,十分钟结束战斗。现在接近半小时,强度大了一倍,综合多方面因素考虑比赛策略,是赢得最后胜利的关键。”登上汽油改装组领奖台的马淼这样表示。
  新赛制的COC需要勇猛,更需要用智慧去比赛。

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