极赋体育发展（北京）有限公司日前携手英国马诺赛车公司和英国吉内塔公司在英国赛车运动展上揭幕了最新打造的LMP1级赛车——G60 LT P1。新车的发布同时也标志着WEC历史上的首支中国LMP1车队成立。新车队名称为：中国华信TRSM车队（英文：CEFC TRSM Racing），是中国企业为世界耐力赛车运动发展做出的新贡献，也为中英赛车界的合作建立了新模式。

　　极赋体育发展（北京）有限公司（以下简称：TRS）与马诺在2017年12月于英国合资成立了中国极赋赛车有限公司，计划在2018年参加WEC最高级的级别——LMP1组比赛。新公司成立的第一件事就是购买英国吉内塔公司首次研发的G60 LT P1赛车。新车底盘和车身大量使用碳纤维和符合材料，外形威猛充满科技感，是当前P1组赛车中最轻的赛车，仅重750公斤。

　　TRS是中国新兴的赛车企业之一，在2014年参与组建中国国家赛车队并参加FIA旗下的首届电动方程式锦标赛（FORMULA E），资助华人车手董荷斌加盟FE中国队。从2015开始，TRS接触世界汽车耐力锦标赛（WEC），携赞助商首农集团八喜公司赞助董荷斌加盟法国PEGASUS RACING车队参加了2015WEC勒芒24小时站以及上海6小时站比赛，并且在同年举行的亚洲勒芒系列赛（ASIAN LE MANS）中，董荷斌所在车队取得了年度总冠军，同时董荷斌也取得了个人车手总冠军。2016年，极赋体育与法国SIGNATECH-ALPINE合作，组建了WEC历史上第一支LMP2级中国车队——中国华信-八喜-DC RACING ALPINE，征战WEC全赛季9站比赛。2017年，极赋体育与英国马诺公司合作，在中国华信的冠名支持下，组建中国华信-极赋体育-马诺车队继续参加WEC并在墨西哥站跻身P2组前三。2018年，TRS与马诺公司组建新公司，购买吉内塔赛车组建中国华信TRSM车队，成为中国历史上第一支LMP1车队，参加2018-19年WEC超级赛季（共8站比赛）。

　　据悉，中国华信TRSM车队的车手阵容将在4月上海发布会上正式公布，但车队已经有来自中国香港的赛车工程师郑德铭正式加盟。

　　TRS董事长张轶指出：“中国华信TRSM车队的组建，集合了国内外的许多资源，也是赛车事业国际化的具体体现。我要感谢英国马诺和吉内塔付出的巨大努力，感谢中国华信的巨大支持，同时也感谢车队的所有合作伙伴。”

　　TRS副总裁李乔表示：“中国华信TRS马诺车队是一个全新的中英赛车合作模式，是TRS公司为中国赛车及世界赛车做出的一个新贡献。这支车队由中外优秀工程师组成。TRS虽然已经参加过三年的LMP2组比赛，但都没有参加LMP1比赛的经验。不过我相信我们有非常优秀的车手组合，有经验丰富的技术团队，外加非常强大的中国企业的支持。我们将形成强强联手，并最终在WEC的舞台上唱出中国人的最强音。”

　　郑德铭此前在F1小红牛车队效力，今年正式转会加盟中国华信TRS车队，他说：“很高兴作为第一支中国LPM1车队工程师，我的工作是赛车工程主管。这支车队有很多F1的研发经验，与P2不同，P1的赛车研发有很多开放空间，我对车队取得好成绩非常看好。我们也有来自法拉利的著名工程师大卫-格林伍德（Kimi-莱科宁的比赛技师）成为技术总监，我的工作就是配合大卫。我希望能利用这个平台培训更多中国工程师，让他们加入到我们的团队。”