汽摩中心成立于2002年，起步虽晚，发展较快。近年来，在奠定了较为坚实的运动基础之上，中心在拓宽体育公共服务渠道，促进汽摩运动可持续发展方面进行了积极的探索和实践，取得了一定的收获。

众所周知，所谓体育公共服务，就是以体育事业为载体，向社会和公众提供相应产品和服务行为的总称。其中既包括加强体育公共设施建设，发展体育公共事业，发布体育公共信息，同时也涵盖了为丰富社会公众文化生活和参与社会体育活动提供社会保障创造条件等诸多必要因素。强调体育公共服务领域建设，标明了政府对体育事业的着眼点和落脚点，也体现了人民群众对体育运动需求和信赖。藉此，汽摩中心有责任和义务利用汽车摩托车这个日益壮大的体育运动平台，为社会和公众提供丰富多彩的公共服务内容，打造符合党和国家要求的公共服务体系。

然而，汽摩运动毕竟不是奥运项目且参与度尚弱，普及度较难；同时，汽摩中心担负着较为繁重的项目管理和自身发展的任务，以何种形式展现汽摩运动公共服务理念，拓宽汽摩运动公共服务范围，确是一个全新的课题。结合汽摩运动实际，汽摩中心认为：体育公共服务并不能仅囿于体育范畴，而公共服务也不能仅限于公益活动。基于此，汽摩中心亦在反复的思考、在不断的探索、在努力地实践.

一、开创互利双赢的结局

以汽摩赛事为载体，搭建汽摩运动文化平台，充分满足人民群众、地方政府、汽车摩托车厂商的各自需求，实现多方受益，开创互利双赢的结局，是汽摩中心多年来不变的追求。

赛车运动在各地的广泛开展离不开当地政府、企业和媒体的大力支持，因此，汽摩中心在签署比赛协议时充分考虑到各方面利益分配的问题。“体育搭台、经贸唱戏”，只有让地方政府、赞助商、媒体得到满意的回报，汽摩运动才能得以可持续发展。地方政府利用汽车摩托车比赛宣传了当地品牌、特产、旅游资源；赞助实体把以前相当一部分的广播电视直接广告转变为以赛事为载体的间接广告，延长了广告寿命、拓宽了广告受众面，也降低了企业宣传成本；图文杂志丰富了版面内容，增加了发行量；电视台体育赛车频道更加精彩，提高了收视率；而汽摩中心，壮大了赛车队伍，锻炼了年轻车手，发展了汽摩运动。多方受益、实现共赢，使得地方政府、赞助商、新闻媒体和汽摩中心密切联系在一起。

“群众喜爱、政府支持、厂商踊跃、媒体积极”使得汽摩运动走上了良性循环的轨道，也坚实了汽摩运动公共服务平台的基础建设。

二、来自大山深处的召唤

平心而论，中国的汽摩运动仍旧披着时尚华丽的外衣，虽然在公众的视线之内，却在大多百姓的参与之外，远观而不可近为。有人说，“汽车运动是世界上最具影响力的体育项目之一，它是体现汽车运动爱好者拼搏精神的梦幻之舟，是检验汽车工业成果的试金石，同时也成为汇聚各界精英和展示工商业品牌的大舞台。”而作为此项运动的管理者，汽摩中心则力求让赛事更加贴近生活、服务百姓，并为此做出了不懈的努力。

由于地域差异，我国西部地区的经济发展还相对落后，文化、教育、体育更是无法和东南沿海地区相比。党中央高度重视这一问题，相继出台了“西部大开发”、“文化扶贫”、“教育扶贫”、“体育扶贫”等政策，旨在使全国各地区、各族人民共同享受改革开放的带来成果。因此，兼顾老少边穷地区，丰富经济欠发达地区人民群众的精神文化生活，使汽摩运动在全国范围内均衡发展，亦成为了汽摩中心工作的主旨。

中心结合汽摩运动的特点，选择了很多适合在山区、广大农村地区、西北部荒漠地区开展的比赛，作为“体育扶贫”项目重点投入。自2002年汽车摩托车运动管理中心成立以来，汽摩中心先后把汽车拉力赛、长距离汽车越野赛、汽车场地越野赛、汽车短道赛、摩托车越野赛带到了这些地方。从山东的临沂、枣庄革命老区，河南桐柏革命老区，到粤北的韶关、清远、佛冈山区，再到山西的右玉、内蒙的巴丹吉林沙漠、宁夏的石嘴山、新疆的罗布泊等经济欠发达地区都相继举办过各种赛事，有的地方还连续举办过好几年。这些不收门票的比赛得到了广大人民群众的热烈欢迎，有的赛事观众多达几十万人！汽摩运动真正走到了人民群众中间。很多一辈子没有走出过大山的老人，亲眼见到了最新科技成果的赛车来到自己身边。而汽摩中心—汽摩运动的管理者，也在不断聆听来自大山深处的召唤，进而感动、进而奋进！

三、担当绿色生活的使者

倡导绿色生活态度，节能减排，促进汽车市场走向低能耗低排放时代，也是汽摩中心赛车运动工作者的历史责任。

能源成为全球性战略物资，关系到全球经济安全和军事安全。面对全球能源紧缺的形势，各种节能技术和节能措施已成研究热点。我国的能源形势十分严峻，节能更是当前一项极为紧迫的任务，也是我国经济和社会可持续发展的一项长远战略方针。目前节能降耗已引起我国社会各界的广泛关注，中央政府把其列为国家经济工作的八大任务之一和考核政府领导的重要指标，以此来推动全社会节能降耗，缓解能源瓶颈制约。随着我国进入“汽车社会”，汽车耗能在能源消耗中所占的比例日益增大，并成为我国石油对外依存度增加的主要原因。我国已成为世界第二大石油消费国和第三大石油进口国，石油进口依存度的不断增加和国际油价的居高不下，不仅使我国的能源安全问题变得日益突出，而且对我国经济的可持续发展影响越来越大。据有关部门预测，国际油价每桶增加1美元，将影响进口用汇46亿元人民币，直接影响我国GDP增长0．043个百分点。另外，汽车发展对环境带来的主要问题是大气污染、噪声污染。随着机动车的数量日益增加，中国大气污染已由工业废物、煤炭烟气型向光化学烟雾型转变。大城市中，汽车排放物中CO分担率占63%，氮氢物NOx占22%，碳氢化合物占73%。汽车尾气排放对大气的污染成为城市大气污染的主要污染源。

因此，生产和使用节能环保的汽车产品具有非同寻常的意义。作为全国汽车运动的管理单位，汽摩中心有责任和义务通过汽车运动这个平台，宣传、倡导与引领新型节能汽车走入市场。以“中国汽车运动联合会全国城市汽车节油极限挑战赛”为龙头，以点带面，几年来，全国各地举办了多场节油赛，而且吸引了许多媒体和汽车厂商争相参与。“中央电视台节油挑战赛”、“一汽-大众1.4T全国节油大赛”、“雪佛兰汽车节油比赛”、“新旗云节油挑战赛”、“风行菱智节油赛”、“节能环保”汽车挑战赛等赛事层出不穷。高性能、高科技含量的小排量赛车精彩的表演不仅带给全国观众视觉上的享受，同时也冲击着公众对“汽车排量与动力关系”的传统认知，使更多的人成为节能汽车的直接或潜在的消费者。公众对汽车“小排量、大动力、低油耗、低排放”的追求，已经在车市掀起一股绿色旋风。节能减排已经成为了社会发展的必然趋势。

保护环境是一个多方面工作和要求，充当绿色生活使者也是一个完整命题。汽摩中心也把汽摩运动的环境保护问题提到了议事日程。中心出台了《汽车摩托车运动管理中心汽摩运动环境保护条例》，要求各项赛事活动及参赛人员加强环保意识，注意保护环境，同时倡导汽摩运动爱好者自觉维护国家法律法规，爱护家园、绿色出行。条例自颁布后起到了很好的效果。

四、唱响安全驾驶、和谐出行的乐章

培养安全驾驶理念，营造和谐出行环境，是汽摩中心自身的需求亦是不可推卸的社会责任。

目前，我国机动车拥有量急速上升，驾驶员资格的获取也很方便，但是不少人对交通规则十分漠视，导致交通秩序的混乱，同时驾驶员技术和特殊情况应对经验相对匮乏，进而造成了大量的交通事故。根据公安部交管局公布的2010年全国道路交通事故情况反映：2010年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。其中，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起。全国万车死亡率为3.6。可以说是触目惊心！对于交通事故的居高不下，全社会都在呼唤尽快开展安全驾驶培训工作。

安全驾驶培训的创始国是奥地利，该国安全驾驶中心历史最长，已走过20年发展历程。安全驾驶培训的出现和发展，有力地提升了安全交通环境三要素中人的素质，使得“安全的驾驶者+安全的车辆+安全的道路=安全的交通环境”。根据奥地利统计数据，在该国政府2003年通过强制安全驾驶培训后，截至2006年交通事故死亡率下降了35%。学员参加针对其需求而量身定制的安全驾驶培训后，交通事故率下降了40%。

在我国，安全驾驶培训还是一个全新的事物。汽摩中心当前开展的初级安全驾驶培训是请专业教练，使用现有的赛车培训基地，利用“一般道路、柏油平面”对学员进行各类绕桩等驾驶技巧练习，力求最接近于日常交通环境。经过安全驾驶培训的驾驶员应对各种危险情况和突发情况的处置能力会明显提高，交通事故率和死亡率会明显下降。迄今为止，中心已经组织五十几场专项培训，累计参加2000多人次，并且还在逐渐扩大培训规模。今后随着汽摩中心通州赛车基地的沥青赛道二期工程的安全驾驶设施落成，汽摩中心会继续从国际汽联学习和引进安全驾驶技术，同时引入高级安全驾驶培训模式。

此外，中心自2008年以来与国际汽联合作开展了“道路安全驾驶”系列活动，与北京市区交通安全委员会和交管局联合举办“拒绝超速、我不飙车”等多项公益活动，经媒体多层次深入报道，取得了良好的社会影响。

安全驾驶培训工作及其体系的建立和推广，将是一件保障广大驾驶员和行人人身安全，促进生产安全，社会和谐，利国利民的大好事。汽摩中心将继续以安全驾驶培训为平台，推动道路安全事业的发展，切实履行社会责任，唱响安全驾驶、和谐出行的完美乐章。

五、你会成为汽摩运动的受益者

构建和谐社会就是要建立资源共享、利益均沾的优质人文环境。作为全国汽摩运动的引领者，汽摩中心力求通过发展个人会员这一形式达到此种目的。

中国汽联会员部于2010年8月经民政部批准成立，成为中国首个国家级汽车会员俱乐部。经过近一年的辛勤工作，目前中国汽联会员服务平台搭建初具规模，各项工作卓有成效。个人会员俱乐部是集汽车运动、旅游、服务、生活、交流为一体的汽车会员联盟。

拥有了众多的个人会员之后，汽摩中心的责任更加重大，做好会员的服务工作已经纳入汽摩中心的议事日程，使每一个会员得到实实在在的利益，是汽摩中心不断追求的终极目标。目前，中国汽联会员部各类服务体系（尤其是出行服务体系和车辆保障方面的服务体系）的搭建取得重要进展，服务品质也在不断提高。

我国体育公共服务的研究虽然刚刚起步，但体育作为一项公益性的社会事业，其公共服务职能却并非刚刚开始。因此，汽摩中心会围绕“了解社会结构的变迁，以及伴随着这一变迁过程的体育公共服务的发展脉络”这一提供体育公共服务的重要前提继续努力开展各项工作。用汽摩中心自身的专业性指导汽摩中心日常的工作，最终达到“以满足社会成员的基本体育需要为目的，着眼于提高居民身体素质和生活质量，既给居民提供基本的体育文化享受，也提供并保障社会生存与发展所必需的体育环境与条件的体育公共产品和服务”的体育公共服务总体目标。并且在“促进我国体育公共服务供给过程中的公民参与和需求表达，加强制度化建设和公民意识教育，保障公民的参与权力与参与能力；进一步发挥扩大民众参与体育投入热情、反映民众诉求方面的积极作用，增强社会自治功能”等方面发挥积极作用。

轰鸣的马达将始终奏响历史的乐章，

驰骋的赛车将永远紧跟时代的脚步。