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    这是一个简单得不能再简单的工作室，十多平方米的房间内除了桌椅以外，摆放着大羽俱乐部训练总监赵美源的两件宝贝——一个滑翔伞坐袋和一辆越野摩托车，这两样宝贝也基本组成了赵美源生活的全部。也许在很多人眼中，这种自由的生活令人向往，但在赵美源自己看来，滑翔伞飞行和摩托旅行不过是自己选择的一种生活方式而已。在已经飞翔了十余年的“飞人”眼中，一切事情和问题都已经变得简单明了。

    “对于飞行，我并没有什么特别的感受和体会。”对于赵美源来说，滑翔伞只是一个能够完全融入自己喜欢的风景之中的工具而已，“有时候去一个地方玩，很喜欢这个地方，但是去过几次以后就会觉得没意思了，每当这种时候就希望找到一种‘老去还不烦’的方法，而这恰恰就是滑翔伞能够带给我的感受。”

    从1996年因为自己的兴趣接触滑翔伞开始，16年的时间让赵美源几乎飞遍了世界上每一条可以飞行的线路，对于每一个飞过的地方，用他的话说就是，“真的是太不一样了，哪怕是在一样的地方飞，感受都会大不一样。”比如说像瑞士的雪山和森林会让人感觉很漂亮，然而当你突然进入尼泊尔博卡拉地区后，你会觉得这里的雪山和森林很像瑞士，但是细细品味过后就会感觉到这里更有原始的味道，会感受到最原始的地质地貌的状态，这与瑞士带给人的感受和气息又不尽相同，“我们也正是为了这种差异而来。”赵美源说。

    随着人们生活条件的逐渐改善，越来越多的人也抱着飞翔的梦想加入到滑翔伞的队伍当中，然而在更多人看来，飞行仍旧是一个遥不可及的梦想，赵美源则认为飞行与普通百姓之间只是隔着一张很薄的纸，“当你进入这个行业之后会发现，飞行其实很简单。”他说，“从事这个运动的，包括我在内，都是普通老百姓，都是由‘普通材料’组成的，主要在于不同的人对于怎样理解生活，怎样面对生命，怎么在有限的空间内获取更多的自由，这也是从事这个行业之后带给我的全部改变。”

    在人们提到航空运动时总有一个难免的话题就是“安全”，常年的飞行经验也让赵美源经历过无数次空中的“危机”时刻，然而在他看来，飞行其实与其他运动一样，一名运动员想出成绩，更多的是练很枯燥的基础课，一名飞行员想要飞行更安全，也是要在那些很枯燥的事情上下足工夫。但是从现在国内越来越多参与到滑翔伞领域的人员来看，来自于社会各个领域的他们，平时所处的环境以及他们所从事的工作都与飞行无关，作为都是单纯的热爱飞行爱好者，他们并不了解滑翔伞的基础课是什么，也不能了解基础课的重要性，这在无形间就会给自己带来很多风险。

    然而从另一个角度出发，赵美源认为与其说这个行业始终会带给人们一些“惊险”，还不如说它带给我们的是“惊喜”，他说：“滑翔伞并不存在绝对的安全性，我们是为了风险而去的，风险为我们带了乐趣，我们需要的是一些风险，但是我们并不需要全部都是风险，就像赛车一样，这种风险是给观众的也是给自己的体验，我们要做的是控制风险的发生，在出现一些问题时，要把风险发生的损害降到最低。”在他看来，对于每一个从事类似运动的人来说，惊险和惊喜是同义词，就是为了挑战极限才去的，所遇到的种种状况是需要我们去对抗的，“天空就好像是我们的战场，飞伞就是为了害怕才去的，飞到最后你会发现，你会需要一种危险来满足自己。”赵美源说，“如果真的到了生命完结的时候，我觉得死在山里会更幸福。”

    对于国内越发强烈的飞行需求，赵美源希望现在进入这个行业的人都能够有一个喜欢飞行的梦想，不能把飞行当成一般产品来销售，他坦言：“这样的运作模式会产生的经济损失不是问题，重要的是人的损失以及对于整个行业的损失，有时差之毫厘就会造成成倍的危害，所以我觉得更需要好的学校和培训体系，希望在这个行业中不管是从业者还是参与者都要抱着一颗负责任的态度来享受飞行的乐趣。”

    据记者了解，为了进一步规范滑翔伞培训体系，国家体育总局航空无线电模型运动管理中心将在今年七月进行滑翔伞教练员的重新考核，在整合滑翔伞教练员队伍的同时，提高教练员队伍的收入，同时使教练员的执教水平得到一定的保证和提高，让教练员更专注在自己的事业上。

（中国体育报  杨卓越）