新华网北京１２月１７日体育专电（新华社记者王集旻）曾几何时，航空体育在中国体育版图上是个尴尬的存在，姥姥不疼，舅舅不爱；而今，随着多年培植，航空体育这几十个项目终于熬过寒冬，各自找到适合的土壤，逐渐生根发芽。在国家体育总局航空无线电模型运动管理中心主任李正梅眼里，航空体育已经不仅仅局限于体育的范畴，“社会大金牌”才是它努力的方向。

“我希望通过体育本身的作用，来有效地为地方经济和社会发展服务，让地方政府相关部门真正感觉到，这个东西是我所需要的，能够产生效益、能带来好处，而不是消耗资源。这些年来航空项目的成功，也是我们航空人转变自身理念的一个过程，即不能就体育来做体育，而是跳出体育的狭窄圈子为社会服务，”李正梅如是描述航空体育的发展理念。

在过去，这些曾经的军体项目为祖国赚得无数荣誉，并为国防做出巨大贡献，最后却因淡出全运会而落落寡合、少人问津，其存在总让人想到“养在深闺人未识”或是“自娱自乐”这样的字眼。

然而，上帝为你关上一扇门的同时，总会给你打开另一扇门。近几年，随着我国经济发展、低空空域管理改革的逐步推进，通用航空产业正在迎来一个转折点，作为通用航空产业中的重要组成部分和基础，航空体育运动从“另一扇门”获得了难得的发展机遇。

多年来，在山东莱芜举办的中国国际航空体育节和河南安阳的国际航空运动旅游节以及安徽阜阳和湖北武汉举行的亚洲跳伞锦标赛，已经成为世界认可的航空体育盛事，也成为地方政府重新认识航空体育的平台。李正梅表示，赛事本身推进了项目的发展，也让地方政府看到了航空体育“跨界”的潜力。

众所周知，同绝大部分体育项目不同的是，航空体育的器材和运动员具有和社会联系很紧密的特点，因此航空体育能够在农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、遥感测绘、特警侦查以及旅游观光、私人飞行等多方面发挥作用。全国近２０个航校，所有的航校都曾接过汶川、雅安等地震灾区救援的任务。

“航空体育的定位不仅仅是体育，它在未来将引领出一条又一条巨大的产业链。以通用航空飞机为例，目前全世界共３４万架，美国有２３万架，我国仅有１０００多架，发展前景广阔。而按照美国飞行员、飞机、人口配置比例的测算方法测算，中国光在飞行员培训这个版块上，就有可能在未来撬动近１万亿的大蛋糕，”李正梅说。

李正梅表示，在未来她将筹划在各地举办同社会应用密切相关的分站赛、系列赛或是挑战赛，例如公园定向赛、抢险救灾演练赛、陆海空模型电视争霸赛等，既能符合国家大政方针，又能真正打通赛事、人员培训、器材销售和为社会服务的管道和产业链。

“当然不是说这些领域就一定是我们的职责，但既然我们有这些项目，就可以去做一些贡献。而且航空人通过这些比赛以及相关产业，能认识到航空体育项目不仅是体育，是娱乐，也可以有更大的发挥空间，以增强自信。”

除了航空体育，以陆海空模型、定向、无线电测向为代表的科技体育也在最近几年逐渐找到新的发展定位，那就是获得教育部门的认可。

“没有教育，我们就是空气。所以，如何重新进入教育平台上来，怎样配合教育部门，为教育服务，是我们这几年科技体育工作的重中之重，”李正梅说。

在航管中心的主导和“包装”下，科技体育正在朝着民间、校园、社区、公园拓展生存空间。据了解，中国目前有６０００多所学校开展科技体育并能很好地坚持，这个数字还在不断扩大。

由于项目和教育关系密切，李正梅对于教育一直比较关注。“这些年我们都在说素质教育，而科技体育恰恰是整合了各种素质教育的资源，是一种综合性的学习过程，培养全方位素质，又兼具趣味性。既有体育锻炼，又有知识学习；既注重竞争意识，又崇尚团队合作、责任感、坚韧不拔以及爱国等人格素质。科技体育项目很难得地把体育和教育统筹起来。”

２０１０年，国家体育总局、教育部和科技部联合发出《关于开展创建全国科技体育传统校试点工作的通知》。此后，有１８５所学校被授予科技体育传统校、５０所学校被授予科技体育试点校称号，这一系列事件标志着科技体育已经被各个领域的管理者认同，而相关部门也在这个“新产品”中找到了各自需要的定位。可以说，体育和教育在科技体育这里真正实现了双赢。

“不管是航空体育，还是科技体育，我们都在转变观念，跳出体育原本的含义，并赋予其更大的功能，力争将行业发展、社会效益和经济效益统筹起来，去夺取一枚社会大金牌，”李正梅说。